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近期，受上游氣源供應(yīng)充足、國內(nèi)市場需求減弱等因素影響，國內(nèi)液化天然氣價格出現(xiàn)明顯下跌，重新回歸4元時代，著實為燃氣車用戶帶來了福利，反觀持續(xù)高位運行的柴油價格，燃氣卡車的經(jīng)濟性愈發(fā)凸顯。目前正值供暖期，煤炭運輸進入旺季，“黑金”創(chuàng)富窗口期與天然氣降價趨勢同時顯現(xiàn)，入手燃氣運煤車正當時。中國重汽豪沃燃氣子母車憑借極致節(jié)氣性能、“車背車”優(yōu)勢、科學(xué)降重高承載、舒適駕乘等優(yōu)勢打造“運煤神器”，助卡友輕松爆賺。
硬核動力鏈 智慧節(jié)氣給創(chuàng)富更多底氣
豪沃燃氣子母車由母車豪沃MAX燃氣車+子車豪沃NX燃氣車組成，兩車均搭載濰柴第五代WP13NG燃氣發(fā)動機，采用精準空燃比控制技術(shù)、滾流氣道燃燒系統(tǒng)、低摩擦，低功耗等智慧節(jié)氣黑科技，在資源運輸?shù)膹?fù)合工況下，百公里氣耗較行業(yè)平均低1-2kg；匹配中國重汽第七代S-AMT16變速箱以及德國曼技術(shù)車橋，組成行業(yè)最優(yōu)匹配無極S動力鏈，體系化節(jié)氣8%；車身完美應(yīng)用空氣動力學(xué)，風(fēng)阻低至0.49的國際先進水平，節(jié)氣再提升2%，綜合節(jié)氣10%以上。
實測數(shù)據(jù)顯示，豪沃燃氣子母車煤炭運輸百公里平均氣耗為32kg，較行業(yè)平均水平百公里節(jié)氣至少3kg，按照當前4.5元/kg、年運營里程20萬公里計算，單車一年多增收益27000元，子車+母車一年可增加收益54000元，強力降本增效，掘金煤炭運輸自然所向披靡！
高效車背車 雙車上陣賺錢效率翻倍
自高速公路從計重收費改為按軸收費，子母車明顯越來越“吃香”。煤炭運輸場景下，車輛往往重去空回，車背車返程的運營形式不僅可以省去單車空跑的損耗，且子母二車只需各匹配一名司機，人工費用砍半，收益自然也就更高。
隨著超載治理的加碼，多拉必須以合規(guī)為前提，這就需要車輛在降重方面狠下功夫。豪沃燃氣子母車采用新科技、新工藝、新材料顯著降重，科學(xué)降重176kg，承載力提升30%，以領(lǐng)先科技真正實現(xiàn)降重不降質(zhì)。與此同時，有了國際頂尖造車工藝、全球頂級供應(yīng)鏈加持，車輛的高可靠性也為高出勤率帶來強有力保障，以不折不扣的高品質(zhì)實現(xiàn)多拉多跑，合規(guī)多賺。
愜意駕乘體驗 舒適體面拉煤
盡管煤炭運輸收入要高于其他運輸行業(yè)，然而卻面臨煤場漫天沙塵環(huán)境差、道路有時崎嶇工況復(fù)雜、駕駛時間長等行業(yè)痛點，對拉煤運輸抱有熱情的卡友較少。豪沃燃氣子母車聚焦煤炭運輸場景下的種種痛點，在方方面面關(guān)照卡友，更是以舒適駕乘帶來愜意創(chuàng)富新體驗。
豪沃燃氣子母車采用豪華外觀與內(nèi)飾設(shè)計，母車MAX采用歐系高頂寬體駕駛室，子車NX采用歐系平頂中寬體駕駛室；駕駛室空間大、風(fēng)擋玻璃寬、“前部俯沖式”儀表板提升人機互動體驗；配備舒適航空座椅，帶有通風(fēng)、加熱、靠背氣囊調(diào)節(jié)等功能，與四氣囊減震系統(tǒng)、大跨度板簧相輔相成，有效過濾顛簸，讓司乘人員盡享安逸；配備國際知名恒溫空調(diào)，無論嚴寒酷暑，車內(nèi)始終四季如春；駕駛室擁有良好的密封性和降噪優(yōu)化效果，可有效隔離噪聲污染和粉塵侵入，讓卡友擁有整潔體面的“移動之家”。
與傳統(tǒng)燃油車相比，燃氣車燃料成本低、省去尿素開銷、偷油賊無從下手、國六切換更輕松……優(yōu)勢不勝枚舉，加氣站等配套設(shè)施的完善也為燃氣車大行其道奠定了基礎(chǔ)，中國重汽豪沃燃氣子母車更以不凡實力為煤炭資源運輸打造創(chuàng)富神兵利器，助力卡友“煤炭掘金”事業(yè)更上一層樓。
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