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“挺好使的，顏值高、動(dòng)力足、拉的多、舒適......”天津的白師傅、呂梁的張師傅、臨汾的樊師傅說起對(duì)大運(yùn)重卡N8E 3.0牽引車，更多的是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠也有好貨，小編自大運(yùn)N8E 3.0上市以來，跟蹤采訪了不少卡友的用車感受，探尋大運(yùn)N8E 3.0屢獲用戶認(rèn)可的秘訣。
編輯
力量感！今日，東京奧運(yùn)會(huì)正在如火如荼地舉行，舉重項(xiàng)目取得3金1銀的優(yōu)異成績，其中，諶利軍獲67公斤級(jí)冠軍的場(chǎng)景感動(dòng)了無數(shù)國人，力量感爆棚顯真男人。巧了，大運(yùn)N8E 3.0格柵處造型特征源于托舉造型，體現(xiàn)車輛的力量感；拓式盾形前臉，采用上下連貫式處理，詮釋重卡大氣穩(wěn)中的非凡氣質(zhì)。
輕量化！大運(yùn)N8E 3.0經(jīng)CAE強(qiáng)度分析推力桿及平衡軸采用輕量化保證承載和傳動(dòng)力不變的情況下達(dá)到整體降重84KG，使用后圍導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻，車身開發(fā)選用新技術(shù)和新材料，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在輪輞的配備上，用戶可選擇相較普通的約輕70KG,也可選擇鋁合金相較普通的約輕150KG；匹配濰柴WP10.5發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化提升，降重100kg，更加皮實(shí)耐用。這是什么概念呢，重卡按軸收費(fèi)條件下，大運(yùn)N8E 3.0細(xì)分市場(chǎng)主要定位煤炭運(yùn)輸，多拉多賺是微利時(shí)代新的突破口。
舒適性！外界都在說卡友年輕化趨勢(shì)，小編倒認(rèn)為是隨著社會(huì)的進(jìn)步，所有人對(duì)舒適性和智能化都有了新的需求，大運(yùn)N8E 3.0駕駛室采用半環(huán)繞儀表板，人機(jī)操控性能提升；四點(diǎn)氣囊懸浮，行駛過程中，來自路面的震動(dòng)大幅度減少，充分緩解駕乘人員的疲勞，保證舒適性；新增車載電源，日常300W的220V車載電源，可以實(shí)現(xiàn)常用電器的使用，為用戶提供便利；此外，標(biāo)配USB接口、全自動(dòng)空調(diào)、上車踏板、移動(dòng)煙灰缸讓卡友在行使過程中更便捷。有用戶表示，拉煤很多時(shí)候是重載去空車回，相比其他品牌，大運(yùn)N8E 3.0的顛簸感大幅降低，一天下來不會(huì)太累，招（聘）的駕駛員也愿意開這車。
安全感！發(fā)展至今，重卡仍然繞不開“生產(chǎn)工具”的屬性，用戶盈利、創(chuàng)收是在保障安全運(yùn)營的前提下進(jìn)行，進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全性也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任感和市場(chǎng)口碑的重要體現(xiàn)，大運(yùn)N8E 3.0實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)：在原有的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，駕駛室通過歐洲安全檢測(cè)，經(jīng)過多次正面、側(cè)面碰撞及頂壓，以及防前鉆車等高強(qiáng)度碰撞測(cè)試，車輛可加裝液力緩速器，能大幅減少剎車使用，降低剎車片使用成本，保證制動(dòng)安全。值得一提的是，N8E3.0采用最新的智能預(yù)警系統(tǒng)，前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)，在安全性能上，又給卡友帶來多一層的保障，減少事故的發(fā)生。
此外，大運(yùn)重卡站在售后服務(wù)市場(chǎng)推出的終身質(zhì)保政策，讓用戶吃了一顆定心丸，尤其是國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，不少用戶對(duì)養(yǎng)車、用車成本升高成新的擔(dān)憂，大運(yùn)重卡終身質(zhì)保切實(shí)為用戶解決后顧之后；與此同時(shí)，售后服務(wù)是直接面向終端市場(chǎng)的重要一環(huán)，以用戶為導(dǎo)向是目前重卡行業(yè)的主流導(dǎo)向，加大后市場(chǎng)服務(wù)力度，深入細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景，不斷總結(jié)、思考，有力促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等更上新的臺(tái)階。
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