隨著汽車保有量的不斷攀升，城市的大氣污染和能源緊張問題相繼凸顯。以天然氣為燃料的商用車成為打開出路的一把“鑰匙”，逐漸受到國家有關(guān)部門的重視和各商用車企業(yè)的寵愛。2012年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實施，更是為天然氣卡車的發(fā)展注入了巨大的能量。
圖為瑞沃LNG 8x4輕量化運輸型自卸車
目前，已經(jīng)有不少企業(yè)探足天然氣卡車領(lǐng)域，銷量也備受矚目。但是生產(chǎn)的天然氣卡車多集中在物流運輸?shù)臓恳嚿希こ誊嚧钶d天然氣發(fā)動機的還是少數(shù)。而致力于工程車生產(chǎn)的福田汽車工程車事業(yè)部填補市場空白，將發(fā)展的眼光也瞄向了天然氣卡車，為工程車用戶帶來了一款全新的天然氣工程車。
近日，由福田汽車工程車事業(yè)部傾力打造的LNG（液化天然氣）7.2米8X4輕量化運輸型新產(chǎn)品在試制車間裝調(diào)完畢順利下線，這標志著事業(yè)部自卸車新能源時代的到來。福田汽車工程車事業(yè)部此次將天然氣技術(shù)應用于工程車，主要是為了解決用戶關(guān)心的成本問題。隨著LNG低溫液化技術(shù)的不斷成熟及制造成本的不斷下降，其已成為最具發(fā)展?jié)摿Φ牡臀廴練怏w燃料，而且與柴油價格相比，經(jīng)濟性顯著，可節(jié)約30%的費用。
同時，氣體發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)趨于成熟，濰柴、玉柴等主流發(fā)動機廠家的LNG發(fā)動機技術(shù)不斷成熟且能實現(xiàn)批量供貨。鑒于此，福田汽車工程車事業(yè)部技術(shù)中心堅持以市場需求為研發(fā)導向，整合當前新能源汽車發(fā)展的新技術(shù)新經(jīng)驗，大膽創(chuàng)新，在2P22AP6108E（QA1）84車型基礎(chǔ)上通過換裝R2400B車身、濰柴300馬力LNG發(fā)動機，加長軸距和貨箱，開發(fā)出了全新7.2/7.4米輕量化運輸型新產(chǎn)品。
實際上，福田汽車工程車事業(yè)部從2011年就開始進行市場調(diào)研，通過在山西、陜西、新疆等地考察，并進行企業(yè)生產(chǎn)工藝評估判斷，于2012年的8月份開始進行天然氣卡車的立項開發(fā)，經(jīng)過緊鑼密鼓的產(chǎn)品開發(fā)，天然氣卡車終于于2013年問世。
據(jù)了解，為了保證用戶的滿意使用，針對用戶的加氣問題，福田汽車工程車事業(yè)部也做了仔細研究。“對于近距離的工程運輸來說，運輸過程中的加氣將不會是一個困擾。并且，河南、河北、安徽等工程車密集的地區(qū)，天然氣的價格也相對較低。當?shù)匦履茉词袌龅母偁幰泊偈固烊粴饽茉雌髽I(yè)不斷的對用戶‘示好’，甚至有的能源企業(yè)作出承諾，只要當?shù)靥烊粴饪ㄜ嚨谋Ｓ辛靠蛇_50臺，企業(yè)便會主動建立加氣站，方便用戶的使用。”福田汽車工程車事業(yè)部技術(shù)中心分管所長表示。
隨著油價上漲和國家節(jié)能減排政策的深入落實，瑞沃LNG自卸車必將以安全可靠的品質(zhì)保障、持續(xù)高效的續(xù)航能力、便捷舒適的駕乘空間、超強穩(wěn)固的承載能力而成為市場新寵，為瑞沃新能源工程車在激烈的品牌競爭中打下堅實的市場。
