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隨著藍(lán)牌輕卡的合規(guī)化，卡友們最關(guān)心的還是車輛的載重問題，畢竟輕卡的一個最大優(yōu)勢就是載得多，載得重，能讓卡友多賺錢。當(dāng)卡友和車企都處在一個公平的競爭環(huán)境時，車企就只能在自重上各顯神通了，通過輕量化設(shè)計，讓藍(lán)牌輕卡降低自重，提升載重的目的，讓卡友多載貨。江西五十鈴作為首批擁抱藍(lán)牌輕卡新規(guī)的車企，不僅率先在市場上推出合規(guī)的2.5輕卡，而且在產(chǎn)品輕量化上也有出色表現(xiàn)，成為新藍(lán)牌時代的技術(shù)標(biāo)桿。
江西五十鈴翼放EC 2.5輕卡，不僅進(jìn)行了新動力、新底盤、新車架、新舒適、新智慧、新工藝這六新升級，而且通過超群的研發(fā)實(shí)力，領(lǐng)先的輕量化用材，引用日本五十鈴最新一代ELF輕卡輕量化設(shè)計，對發(fā)動機(jī)、車架、貨箱等重要部件的重量“斤斤計較”，減輕自重的同時使車輛節(jié)油環(huán)保。
動力總成輕量設(shè)計，強(qiáng)勁動力輸出又提高燃油經(jīng)濟(jì)性
江西五十鈴翼放EC 2.5輕卡搭載的JE493 2.5L國六發(fā)動機(jī)，是在JE493 2.8L國六機(jī)型上進(jìn)行升級優(yōu)化，借鑒五十鈴4JJ1發(fā)動機(jī)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，大幅提升產(chǎn)品性能指標(biāo)；其氣缸蓋、活塞等重要部位均采用高強(qiáng)度鋁合金材料，既大幅減輕自重，又提高了強(qiáng)度和彈性。匹配的麥格納5MT變速箱，使用壽命超過40萬公里。其外殼采用壓鑄鋁，整箱重量可降低約20%，更輕的質(zhì)量有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性；齒輪、軸等關(guān)鍵零件采用高強(qiáng)度、耐磨材料；撥塊采用低摩擦材料，減少了噪音；齒輪優(yōu)化了參數(shù)，有效抑制了振動。
車架輕量化，滿足大承載需求又提高行駛穩(wěn)定性
江西五十鈴翼放EC 2.5輕卡的車架采用輕量化設(shè)計，相對同類競品縱梁截面加高，車架寬度加寬到790mm（寬體820mm），滿足對輕卡大承載的需求，同時又提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。前橋的防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，采用空心結(jié)構(gòu)設(shè)計，尺寸加粗，剛度加強(qiáng)，也進(jìn)一步做到大剛度又有輕量化，加強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性的同時，確保車輛在轉(zhuǎn)彎、惡劣道路情況下能有效防止側(cè)翻。優(yōu)化工字梁造型，提升強(qiáng)度同時實(shí)現(xiàn)輕量化。前輪轂結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過輕量化設(shè)計有效降低輪轂總成質(zhì)量。鋁合金大容量儲氣筒，自重輕、耐腐蝕性好，較普鋼儲氣筒減輕50%，配合多回形制動硬管，氣壓更穩(wěn)定，剎車也更安心。選配玻璃纖維板簧，單片玻璃纖維板簧重量較傳統(tǒng)鋼制板簧重量輕50%，可大大減輕懸架系統(tǒng)重量，降低油耗。高性能液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用輕量化設(shè)計，比國內(nèi)友商同規(guī)格產(chǎn)品輕了2.5Kg，符合新藍(lán)牌法規(guī)的落地。
貨廂輕量化，承載能力全方位領(lǐng)先
江西五十鈴翼放EC 2.5輕卡的原廠貨箱是輕量化的高強(qiáng)鋼欄板/貨柜/倉柵，箱體主要框架結(jié)構(gòu)都應(yīng)用了B510L高強(qiáng)鋼，材料屈服強(qiáng)度較原設(shè)計材料提高了一倍多，高強(qiáng)鋼欄板、貨柜、倉柵相比于普通鋼材質(zhì)箱體分別可減輕18%、25%、31%。而新型復(fù)合材料貨柜較基礎(chǔ)普鋼貨柜減重45%，廣泛應(yīng)用于城市物流車型。鋁合金貨柜較普鋼貨柜重量輕近300kg，輕量化效果非常卓越。貨柜寬度達(dá)到藍(lán)牌輕卡法規(guī)要求的最大極限尺寸，內(nèi)部4.2*2.1*2.1m大尺寸，容積達(dá)到18.5m3，承載能力全方位領(lǐng)先同級產(chǎn)品。
江西五十鈴翼放EC 2.5輕卡，在輕量化方面有顯著效果，減輕自重使其擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助用戶降低使用成本，提高營收效益，通過降本增效為卡友們奉上一份創(chuàng)富利器。
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