2022年一季度,隨著各地區(qū)重點項目陸續(xù)公布,“適度超前基礎設施建設”仍然是各地布局重點;與此同時,新時期我國經(jīng)濟社會高質量發(fā)展,與之配套的城市基礎設施需求也逐步增加,這一切都離不開自卸車忙碌的身影。2022年是國六標準實施的攻堅之年,也是各大品牌自卸車展示硬核實力的關鍵期、黃金期。即日起至6月底,《卡車之聲》推出“你講我講自卸車”欄目,為廣大卡友聚焦各大細分領域,帶您了解奮戰(zhàn)在各行各業(yè)的優(yōu)質自卸車。
小編不止在一個地方說過,大運重卡是行業(yè)內最能把握市場需求的企業(yè),也是最能將市場需求快速轉換成產品的品牌,這也是大運重卡作為國內重卡前十排名中唯一的民營企業(yè)立足之寶。
“在市場需求層面,商用車企業(yè)需要冷靜觀察、大膽決斷。”把握細分市場,大運重卡一直走在行業(yè)前列。大運N8V工程版8×4公路重載運輸自卸車就是一款定位工程渣土運輸?shù)牡昧Ξa品。
工程車,配置高、用料足。大運N8V工程版8×4公路重載運輸自卸車搭載濰柴大馬力發(fā)動機,滿足國六排放標準,燃油功率覆蓋350~460馬力,車主可根據(jù)自己需求選擇不同的馬力。匹配法士特專為工程運輸研發(fā)的10擋和12擋變速箱,傳輸效率高,整車重載爬坡能力更強;16噸免維護后橋,承載能力更強,雙級鑄鋼橋可靠性提高10%-15%,故障率降低,使用壽命更高;板簧采用四騎馬螺栓結構,有效防止騎馬螺栓松動、斷裂, 提高了可靠性;底盤采用高強度雙層車架,零部件離地間隙整體抬高,車輛在承載性及通過性等性能方面大大提升。以工程之名,N8V工程版高標準推進各地強基工程。
駕駛室整體抬高,輕松實現(xiàn)不同的路況,能夠輕松跨越。前保險杠離地高,同類產品中通過性最好,山地溝壑磅礴走泥丸。外是工地神器,內是極致舒適。標配六方位可調節(jié)空氣彈簧氣囊座椅,適應不同重量和高度的駕駛者;四點懸置緩沖即使是顛簸路況也能如履平地,提升駕駛室橫向穩(wěn)定性和駕駛舒適性;駕駛室電控升降車頭,車輛檢測維修更便捷;車門采用雙層密封條設計,使駕駛室密封性優(yōu)良,有效隔絕外界噪音和粉塵,有效提升產品的駕乘舒適性。
工程車運營過程中,磕磕碰碰在所難免,如何成為道路上最靚的那個“崽”,由內到外的細節(jié)處理更加精致。車輛外觀繼承了N8V外觀的高端顏值,包括一體化遮陽罩、一體式電動可加熱后視鏡、立體式格柵設計、犀利清晰的前組合大燈等,高顏值且適用。采用工程車流行的三段式保險杠,結實又適于維修,可分段更換,節(jié)省維修成本及維修時間。貼心標配沙漠空濾,可選裝油浴式空濾,滿足灰塵粉粒較多的運輸工況需求。蹬車踏板最下方1級設計為柔性連接,防止經(jīng)過坑洼路段時剮壞。
記者手記:日前,在一處道路施工工地上,趁著天氣好,十幾臺大運N8V工程版8×4公路重載運輸自卸車正忙碌著,一趟趟裝載著大石頭輕松行駛在工地和郊區(qū)的堆場,車給力人就輕松,“有勁,有活,有錢掙(就行),最快10個月就能回本?!笨ㄜ囁緳C從容地駕駛著,日復一日,從早上8點忙碌到晚上6點收工,大運N8V生動地詮釋著產品價值:皮實可靠、舒適節(jié)油、通過性強、高性價比及高回報率。