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解放節(jié)油大賽戰(zhàn)火重燃 海格登陸蘇丹市場(chǎng)

商用車之家訊:新的一周又開始了,各位商用車之家的網(wǎng)友們是不是都期待著放假呢?不要著急,先來(lái)看看商用車界發(fā)生的新鮮事吧。

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1.【生財(cái)“油”道 解放節(jié)油大賽第二季敲響戰(zhàn)鼓】


       2013年,在北京舉行的第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮上,一汽解放全新上市的F330速豹高端輕卡憑借優(yōu)秀的節(jié)油表現(xiàn),在全國(guó)30余款國(guó)Ⅳ商用車的同臺(tái)競(jìng)技中,榮獲輕卡廂式組節(jié)油冠軍。就此,一汽解放走向了更深遠(yuǎn)的節(jié)油之路。




       2014年,一汽解放在全國(guó)范圍內(nèi)開展了第一屆全國(guó)解放用戶節(jié)油達(dá)人挑戰(zhàn)賽。首屆賽事在全國(guó)開設(shè)5個(gè)重點(diǎn)區(qū)域賽,分別是河南洛陽(yáng)、河北石家莊、山東臨沂、陜西西安及四川成都。下面商用車之家編輯帶你一起重溫上一屆賽事激動(dòng)人心的時(shí)刻。


       8月26日,第二屆解放用戶全國(guó)節(jié)油達(dá)人挑戰(zhàn)賽開始招募節(jié)油達(dá)人。只要您正在駕駛解放J6P、解放J6P領(lǐng)航版、解放JH6 6×4 11L牽引車或解放J6L載貨車,都可以報(bào)名參賽,展示節(jié)油技巧,贏得大獎(jiǎng)。


       今年的比賽將會(huì)在山東濟(jì)寧、安徽阜陽(yáng)、江蘇徐州、江西高安、廣西南寧、廣東廣州和上海等地舉辦。


       編后語(yǔ):作為國(guó)辦老牌的商用車制造企業(yè),一汽解放的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的節(jié)油性能有目共睹,在節(jié)能技術(shù)的推廣和應(yīng)用方面做出了積極探索。此番再次高擎節(jié)能環(huán)保大旗,呼吁更多的人參與節(jié)能環(huán)保工作,體現(xiàn)了一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。與首屆賽事相比,第二屆賽事的覆蓋范圍、參賽車型、報(bào)名人數(shù)、賽事規(guī)模、比賽難度、獎(jiǎng)金設(shè)置等都有了較大提升,更加令人值得期待。如今,大賽即將戰(zhàn)火重燃,小伙伴們你準(zhǔn)備好了嗎?


2.【冠軍同款 歐曼GTL超能版460+重卡上市】


       2015年8月24日,以“同步世界 大不一樣”為主題的福田戴姆勒歐曼GTL超能版460+大馬力高效率重卡,攜效率+、收益+、安全+、空間+與服務(wù)+五大突破在安徽阜陽(yáng)“激擎”上市。




       歐曼超能版自去年上市以來(lái),累計(jì)銷售近2萬(wàn)臺(tái),助推了歐曼向高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程。歐曼GTL超能版更是在2015年中國(guó)卡車公開賽首站上領(lǐng)跑卡車軍團(tuán),獲得冠軍。本次承載同步世界的全新平臺(tái)與動(dòng)力技術(shù)的歐曼GTL超能版460+重卡登陸安徽,拉開了全新一代大馬力高效率重卡強(qiáng)勁登場(chǎng)的序幕,引領(lǐng)中國(guó)物流進(jìn)入高效時(shí)代。


       歐曼GTL超能版460重卡有著大馬力、12L大排量、132mm大缸徑、2300N.m的最大扭矩,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步快,加速快,爬坡快,加上獨(dú)有的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),輸出370馬力的最大制動(dòng)力,比泄氣式制動(dòng)效率提升50%,下坡高效;其次,超能版整車與發(fā)動(dòng)機(jī)均采用創(chuàng)新模塊化技術(shù),零部件數(shù)大幅減少,其中發(fā)動(dòng)機(jī)零部件僅207個(gè),自重更低,可靠性更高,能有效減少維修次數(shù)和時(shí)間。


       編后語(yǔ):歐曼GTL超能版460+大馬力高效率重卡的推出,是為了保障用戶高效率、高出勤、高安全、低成本,從而提升物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,致力于為用戶帶來(lái)更為高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值,創(chuàng)造更為可觀的運(yùn)輸收益,同時(shí)有效推動(dòng)中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。


3.【陳道然:將乘龍H7打造成進(jìn)口卡車替代產(chǎn)品】


       2015年上海車展,東風(fēng)柳汽以“一部新卡車”為主題,推出了全新平臺(tái)的重卡新品乘龍H7。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示:“未來(lái),東風(fēng)柳汽將主要瞄準(zhǔn)高端物流市場(chǎng),產(chǎn)品會(huì)不斷呈現(xiàn)高端化和多樣化的特征?!?/span>




        “過(guò)去,國(guó)內(nèi)的卡車主要集中在工程建設(shè)領(lǐng)域和中低端物流領(lǐng)域,高端物流領(lǐng)域則長(zhǎng)期依賴于價(jià)格在80萬(wàn)-100萬(wàn)元左右的進(jìn)口卡車。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、工程開工量下降、電商物流業(yè)的快速發(fā)展以及高速公路的不斷延伸,高端物流市場(chǎng)的需求量會(huì)越來(lái)越大。乘龍H7的推出,正是針對(duì)這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而打造。我們的目標(biāo),是將乘龍H7打造成進(jìn)口卡車的替代產(chǎn)品?!标惖廊恍判氖愕恼f(shuō)道。


       編后語(yǔ):近年來(lái),國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)通過(guò)引進(jìn)世界技術(shù)、開展國(guó)際合作或國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、技術(shù)先進(jìn)、舒適性強(qiáng)、可靠性高的高端重卡,實(shí)現(xiàn)了與世界先進(jìn)動(dòng)力科技的全面接軌。國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)與國(guó)外相比差距在逐漸變小,經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、可靠性、舒適性、操控性能越來(lái)越好,正越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外用戶的青睞。而國(guó)產(chǎn)價(jià)格只有進(jìn)口同類產(chǎn)品的二分之一甚至更低,更加適合中國(guó)的道路狀況和國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng),顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。乘龍H7的面世,是東風(fēng)柳汽主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果,吹響了進(jìn)軍高端物流領(lǐng)域的號(hào)角。


4.【最大承載能力達(dá)76噸 金剛礦霸成就礦運(yùn)霸主】


       金剛礦霸,磅礴動(dòng)成就礦山運(yùn)輸霸主。大馬力礦用發(fā)動(dòng)機(jī)、大中心距礦用變速器、大扭矩取力器、40噸級(jí)驅(qū)動(dòng)橋完美匹配,加寬、加厚、加高車架,整體加強(qiáng)型雙橫梁,驅(qū)動(dòng)、爬坡、承載更強(qiáng),最大承載能力達(dá)76噸!有效適應(yīng)礦山復(fù)雜多變的工況環(huán)境。




       沿襲“金剛”系列的皮實(shí)耐用,更是全面強(qiáng)化了動(dòng)力與承載的卓越性能,滿足大型礦山運(yùn)輸?shù)母咝О踩⒍嗬炫艿氖褂眯枨?,使紅巖汽車在礦山運(yùn)輸?shù)裙こ碳?xì)分市場(chǎng)方面有了更大的競(jìng)爭(zhēng)能力。采用40噸級(jí)總速比10.4711.67驅(qū)動(dòng)橋、大扭矩QH70取力器;驅(qū)動(dòng)、爬坡能力強(qiáng),最大爬坡度達(dá)42%;加寬、加強(qiáng)型雙橫梁,承載更強(qiáng),可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)最強(qiáng)承載——76噸!


       編后語(yǔ):在礦山領(lǐng)域用戶盈利能力快速下滑的今天,如何提升其盈利能力,是重卡生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。更寬、更高、更強(qiáng)是紅巖礦霸最顯著的特點(diǎn),在確保皮實(shí)耐用的基礎(chǔ)上。強(qiáng)化了動(dòng)力與承載的卓越性能,滿足大型礦山運(yùn)輸?shù)母咝О踩⒍嗬炫艿氖褂眯枨?,在礦山運(yùn)輸市場(chǎng)上具有較大的競(jìng)爭(zhēng)能力。


5.【“創(chuàng)富者聯(lián)盟”為用戶提供卡車全生命周期服務(wù)】


       中國(guó)重汽商用車銷售部有一支“創(chuàng)富者聯(lián)盟”。它的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)是集結(jié)優(yōu)勢(shì)資源,為用戶提供各種優(yōu)惠及增值服務(wù),從而為客戶提供全價(jià)值鏈和全生命周期的創(chuàng)富計(jì)劃。




       “創(chuàng)富者聯(lián)盟”成員由中國(guó)重汽商用車銷售部、貴陽(yáng)貨車幫科技有限公司、海口三順物流有限公司、梁山華通二手車交易有限公司組成,“創(chuàng)富者聯(lián)盟” 是出于利用合作各方的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),尋求新的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)能或定位,將業(yè)務(wù)推向新領(lǐng)域,成員單位之間結(jié)成互相協(xié)作和資源整合的一種合作模式。目的是將用戶購(gòu)車、用車、配貨和二手車銷售等卡車全生命周期的價(jià)值鏈徹底打通,從而實(shí)現(xiàn)用戶的利益最大化。


       “創(chuàng)富者聯(lián)盟”剛剛組建就收到了意想不到的成果。8月12日、8月21日,中國(guó)重汽商用車銷售部在河北邯鄲、山東濟(jì)寧舉辦了以“全新升級(jí)?創(chuàng)富利器”為主題的2015中國(guó)重汽曼技術(shù)新斯太爾創(chuàng)富品鑒會(huì),在享受現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)巨大優(yōu)惠和“創(chuàng)富者聯(lián)盟”聯(lián)合推出無(wú)憂方案的雙重因素疊加下,分別收獲117臺(tái)、126臺(tái)訂單,“創(chuàng)富者聯(lián)盟”效果初顯。


       編后語(yǔ):在當(dāng)今,售后服務(wù)質(zhì)量已成為影響用戶購(gòu)車的最重要指標(biāo)。廠家的售后服務(wù)體系已延伸到產(chǎn)品的全生命周期。中國(guó)重汽發(fā)起成立創(chuàng)富者聯(lián)盟,意在將用戶購(gòu)車、用車、配貨、二手車銷售等各環(huán)節(jié)聯(lián)系在一起,打通卡車全生命周期的各價(jià)值鏈,幫助用戶實(shí)現(xiàn)利益最大化。


6.【沃爾沃重新定義高效運(yùn)輸 共商物流發(fā)展之道】


       2015年8月26日,中國(guó)上?!谄邔梦譅栁挚ㄜ嚫咝Ч?jié)油先鋒評(píng)選活動(dòng)——“至臻致遠(yuǎn) 高效同行”頒獎(jiǎng)典禮暨“至誠(chéng)致遠(yuǎn) ‘沃’以載道”物流沙龍?jiān)谏虾A滿落幕。而與歷屆賽事不同,本屆大賽決賽采用全新競(jìng)賽模式,推動(dòng)最大盈利平均速度區(qū)間值概念,改變傳統(tǒng)觀念下的通過(guò)低速節(jié)油而增加利潤(rùn)的理念,旨在詮釋真正意義上的高效出行。同時(shí),沃爾沃卡車搭臺(tái)物流沙龍,物流行業(yè)領(lǐng)軍代表齊聚一堂,建言獻(xiàn)策,共商物流行業(yè)成功之道,合力推動(dòng)行業(yè)前進(jìn),提升整體行業(yè)效能。




       編后語(yǔ):沃爾沃顛覆傳統(tǒng)節(jié)油觀念,采取科學(xué)的方法,將節(jié)油與運(yùn)行效率結(jié)合在一起,旨在為用戶提供最大使用價(jià)值,這對(duì)深處困境的卡車用戶來(lái)說(shuō),的確具有足夠的誘惑力,必將引領(lǐng)新一輪節(jié)油技術(shù)變革,推動(dòng)節(jié)油革命走向深入。


7.【誰(shuí)說(shuō)長(zhǎng)城不再關(guān)注皮卡 哈弗H6皮卡登陸澳洲】


       誰(shuí)說(shuō)長(zhǎng)城不再關(guān)注皮卡?這不,長(zhǎng)城又為澳大利亞人民帶來(lái)了全新的長(zhǎng)城哈弗H6皮卡。哈弗H6皮卡基于哈弗H6打造,但是由于皮卡是特殊的載重車型,所以新車進(jìn)行了車體的加固。和海拉克斯不同的是,哈弗H6皮卡更偏向郊區(qū)行駛而不是翻山越嶺,新車除了尺寸有所加長(zhǎng),在造型上并沒有太多的特色,看的出來(lái)這是一款偏向?qū)嵱玫能囆汀?/span>




       動(dòng)力方面,新車采用了2.0T汽油引擎和2.8T的柴油引擎兩款機(jī)型,2.0T


       汽油機(jī):最大功率160千瓦,最大扭矩324牛米,2.8T


       柴油機(jī):最大功率70千瓦,最大扭矩225牛米,與之匹配的是六速手自一體變速箱和五速手動(dòng)變速箱,入門級(jí)為前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,高級(jí)型號(hào)可選擇四驅(qū)版本。


       配置方面,由于出口澳大利亞,四氣囊,ESP等安全配置全部標(biāo)配,而車頂行李架,后箱龍門架等為選裝配置,出于成本考慮,分體式尾燈改為單體式為尾燈,剎車燈,尾燈,轉(zhuǎn)向燈和倒車燈都集合在了燈組中。


       編后語(yǔ):哈弗H6皮卡最大的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全性高,完全符合長(zhǎng)城的一貫理念。作為最早拓展海外市場(chǎng)的中國(guó)品牌,長(zhǎng)城以其經(jīng)濟(jì)適用、安全環(huán)保,得到海外市場(chǎng)用戶的認(rèn)可和肯定。針對(duì)國(guó)外用戶的消費(fèi)特點(diǎn)和使用習(xí)慣設(shè)計(jì)不同的車型,體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車的變化,表明長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)拓展中顯得越來(lái)越成熟和有范兒了。


8.【法士特AT、AMT駕乘舒適性獲依維柯紅巖高層稱贊】


       近日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司黨委書記藍(lán)盈照一行到訪法士特,集團(tuán)公司董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑、黨委書記李大開在西安高新廠區(qū)會(huì)見了來(lái)訪客人,公司AT、AMT新產(chǎn)品的駕乘舒適性獲得來(lái)訪客人的高度評(píng)價(jià)。




       賓主雙方就當(dāng)前行業(yè)形勢(shì)、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、產(chǎn)品研發(fā)、合作發(fā)展前景等問(wèn)題進(jìn)行了深入溝通與交流。來(lái)訪客人對(duì)法士特在創(chuàng)新發(fā)展取得的優(yōu)異成績(jī)給予高度評(píng)價(jià),就進(jìn)一步擴(kuò)大合作領(lǐng)域、強(qiáng)化產(chǎn)品匹配應(yīng)用等共同關(guān)心的問(wèn)題交換了意見。


       編后語(yǔ):一個(gè)是重型卡車制造企業(yè),一個(gè)是變速器供應(yīng)企業(yè),雙方在合作空間上潛力很大。


9.【卡車市場(chǎng)交易出現(xiàn)縮水 何以大單變小單】


       相比幾年前動(dòng)輒上千輛的大訂單,現(xiàn)如今的卡車市場(chǎng)由于受國(guó)家經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)飽和等影響,幾十輛訂單都會(huì)成為銷售中的一個(gè)里程碑事件。


       為什么在卡車市場(chǎng)交易中,合同訂單中的成交量往往要比戰(zhàn)略協(xié)議中的數(shù)量少很多呢?


       據(jù)筆者了解,買方公司的能力是導(dǎo)致實(shí)際成交量縮水的非常關(guān)鍵的因素之一。大環(huán)境生存艱難,讓很多物流企業(yè)望而生畏,有的物流企業(yè)業(yè)務(wù)量開始減少,有的物流企業(yè)甚至處在停工的邊緣上,還有的物流企業(yè)會(huì)出現(xiàn)因沒有業(yè)務(wù)而拖欠賣方貸款的情況。由于買家沒有現(xiàn)實(shí)能力購(gòu)買那么多車輛,賣家銷量自然也就“大單變小單”了。


       另外,因拖欠貸款而使用極端手段賴賬的物流企業(yè)也確實(shí)存在,生產(chǎn)企業(yè)如果遇到這樣的問(wèn)題也是極難解決和處理的。某商用車企陳先生舉例道,江浙一物流公司老板,因非??春迷摰貐^(qū)的?;肥袌?chǎng),向某合資企業(yè)購(gòu)買了大量的牽引車,但由于其錯(cuò)誤預(yù)估了該地區(qū)的?;肥袌?chǎng)行情,導(dǎo)致他所購(gòu)買的車輛絕大部分已經(jīng)停工,這位老板曾經(jīng)試圖通過(guò)轉(zhuǎn)賣的方式將車輛消化掉,來(lái)解決資金問(wèn)題,但卻一直難以尋找到買家,最后導(dǎo)致不能兌現(xiàn)賣家合同訂單,并要求退貨的“鬧劇”發(fā)生。


       編后語(yǔ):相對(duì)于五年前動(dòng)輒上千輛、提著現(xiàn)金排隊(duì)等候提車的火爆場(chǎng)景,如今的市場(chǎng)只能用蕭條來(lái)形容了。俗話說(shuō),人無(wú)千日好,花無(wú)百日紅。再好的市場(chǎng)也有衰落的時(shí)候,一味沉湎過(guò)去只能是弱者的表現(xiàn)。唯有夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ),主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),走轉(zhuǎn)型升級(jí)和差異化競(jìng)爭(zhēng)之路,才能覓得生機(jī),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。


10.【被罰30余萬(wàn) 濟(jì)南11家公司違法運(yùn)危化品】


       7月份以來(lái),濟(jì)南交警部門開出11張大額罰單,總計(jì)罰款31萬(wàn)元,并對(duì)違法運(yùn)輸企業(yè)和車輛進(jìn)行曝光。


       今年7月份以來(lái),濟(jì)南交警部門對(duì)全市73家企業(yè)的全部1437輛?;愤\(yùn)輸車進(jìn)行了徹查,其中有655輛車因存在安全隱患被責(zé)令整改。同時(shí),交警加大了路面巡查和電子抓拍,曝光處罰?;愤\(yùn)輸企業(yè)11家、共計(jì)罰款31萬(wàn)元。這些企業(yè)外地運(yùn)輸企業(yè)居多,占了7家,其中僅河北就有3家,違法車輛主要存在無(wú)押運(yùn)員、超載、不按規(guī)定路線行駛等違法行為。


       據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》,對(duì)?;愤\(yùn)輸車不配押運(yùn)員,或未按規(guī)定懸掛或者噴涂警示標(biāo)志的,公安機(jī)關(guān)將對(duì)運(yùn)輸企業(yè)處1萬(wàn)—5萬(wàn)元罰款;對(duì)超載運(yùn)輸?;?,或使用不符合國(guó)標(biāo)要求車輛運(yùn)輸?;返?,運(yùn)輸企業(yè)將被處5萬(wàn)—10萬(wàn)元罰款。


       編后語(yǔ):對(duì)?;愤\(yùn)輸車輛實(shí)行徹查,對(duì)違章車輛和企業(yè)進(jìn)行曝光,是堵塞安全漏洞,防止安全事故發(fā)生的重要途徑。但罰款并不是目的,重要的是堵住造成安全事故頻發(fā)的源頭,嚴(yán)厲打擊偷工減料和弄虛作假行為,而這并不是交警部門所能制止的事情了。


11、【新能源政策為嘛不帶校車玩兒?】


       借著新能源汽車的政策東風(fēng),這幾年的客車市場(chǎng)日子好過(guò)不少。然而,無(wú)論從運(yùn)行時(shí)間、線路、距離上看都無(wú)比適合新能源車型的校車市場(chǎng),卻沒能乘上這股東風(fēng)。


 


       為什么沒有?歸根結(jié)底,是因?yàn)楣膭?lì)在公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等領(lǐng)域推廣使用新能源車的新能源汽車政策并沒有鼓勵(lì)推廣新能源校車。換言之,新能源校車無(wú)法享受同普通新能源客車一樣的補(bǔ)貼政策。沒有補(bǔ)貼,本就被多頭管理、安全責(zé)任重大、成本分?jǐn)傠y等“宿疾”纏身的校車,更加變成了一塊雞肋。

  

       編后語(yǔ):新能源汽車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),在校車中推廣新能源汽車對(duì)減少校車安全事故、降低校車運(yùn)營(yíng)成本、提供舒適乘車環(huán)境都尤為必要,然而,將新能源與校車人為區(qū)分開,就讓人很費(fèi)解了。政策出現(xiàn)失誤或偏差并不可怕,關(guān)鍵是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后,要有改正問(wèn)題的信心和勇氣,將校車納入新能源領(lǐng)域統(tǒng)一發(fā)展,統(tǒng)一規(guī)劃,是時(shí)候了。


12、【南京金龍1-7月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10億元】


       作為南京唯一的本土新能源客車制造企業(yè),深耕新能源客車市場(chǎng)5年來(lái),南京金龍交上了一份漂亮的成績(jī)單。去年純電動(dòng)客車產(chǎn)量躍居全國(guó)第二,成功在全國(guó)13個(gè)新能源推廣城市中批量運(yùn)營(yíng);今年1~7月,南京金龍實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10億元,并撬動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)過(guò)百億元。


       編后語(yǔ):在客車領(lǐng)域普遍陷入低迷,舉步維艱的時(shí)候,南京金龍高舉變革大旗,走產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)之路,是一件讓人欣慰的事情。然而,轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,在新能源客車發(fā)展領(lǐng)域還有許多亟待解決的問(wèn)題,南京金龍唯有加快研發(fā)轉(zhuǎn)型力度,堅(jiān)定不移地走新能源發(fā)展之路,才能獲得更大發(fā)展空間。    


13、【香港將全面推行“低地板”巴士】


       香港勞工及福利局局長(zhǎng)張建宗表示,除了部分大嶼山巴士受地勢(shì)因素影響外,預(yù)計(jì)各專營(yíng)巴士公司在2017年可把全港巴士更換為低地板巴士,方便殘疾人士。港鐵亦會(huì)分階段于2018年年底前,在所有實(shí)際環(huán)境許可的港鐵站加設(shè)連接車站大堂及地面的外置升降機(jī),“都是為了便利殘疾人士使用公共交通運(yùn)輸服務(wù)。”


       編后語(yǔ):為方便殘疾人士,將全面推行低地板巴士,顯示了香港政府的人性化管理和為港人謀福祉的宗旨。大陸各地政府也應(yīng)學(xué)習(xí)香港政府的管理方式,從細(xì)節(jié)上考慮殘疾人士的特點(diǎn),給他們乘車提供幫助。對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),更應(yīng)身體力行,從細(xì)節(jié)上考慮各級(jí)人士的乘車需求,給他們提供安全舒適的乘車環(huán)境。同時(shí),低地板巴士的流行必將給客車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。     


14、【大金龍登榜福建省省級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心名單】


       工業(yè)設(shè)計(jì)是支撐工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要途徑,組建工業(yè)設(shè)計(jì)中心是企業(yè)整合設(shè)計(jì)資源、提升設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力的有效組織形式。近日,福建省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)公布了第三批福建省省級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心名單,大金龍成功登榜。

  

       編后語(yǔ):大金龍能夠成功入選第三批福建省工業(yè)設(shè)計(jì)中心名單,是與其獨(dú)特的創(chuàng)新能力分不開的。在中國(guó)客車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,需要有更多的大金龍企業(yè)站出來(lái),形成集群優(yōu)勢(shì),帶領(lǐng)中國(guó)客車健康發(fā)展。

 

15、【海格6123K首次進(jìn)入蘇丹市場(chǎng)】


       8月20號(hào),海格20臺(tái)造型優(yōu)美,高端大氣的6123K發(fā)車前往上海,準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)蘇丹港。此批車是海格非洲一區(qū)北非市場(chǎng)部業(yè)務(wù)員多次與蘇丹客戶D集團(tuán)艱苦談判后簽訂的,從訂單簽訂到生產(chǎn)發(fā)運(yùn)歷經(jīng)諸多波折,海格不斷精益求精,最終生產(chǎn)結(jié)束,得以順利發(fā)運(yùn)。這20臺(tái)車是海格與D集團(tuán)簽訂的第一筆訂單,也是6123K車型第一次進(jìn)入蘇丹市場(chǎng)。

  

       編后語(yǔ):憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和極高的性價(jià)比,海格6123K車型首次出口蘇丹市場(chǎng),進(jìn)一步彰顯了中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力。俗話說(shuō),好事多磨。盡管在與D集團(tuán)談判中付出了艱辛努力,但最終達(dá)成協(xié)議成功打開了蘇丹市場(chǎng),這無(wú)疑是一個(gè)皆大歡喜的結(jié)果。也為其他中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍蘇丹市場(chǎng)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。


16、【跳出慣性思維桎梏 談發(fā)展純電動(dòng)公交車】


       為什么人們對(duì)發(fā)展純電動(dòng)公交車依然有擔(dān)心、有顧慮呢?一是許多專家一再提醒,目前電池比能量不能滿足公交車一天的運(yùn)營(yíng)里程,二是充電(補(bǔ)電)極其不方便,

 

       “比能量低”是一個(gè)電池技術(shù)問(wèn)題,對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)是一個(gè)問(wèn)題。但是智能手機(jī)也面臨同樣的問(wèn)題,人們卻從能早上用到晚呢?其解決的基本方法是,或自帶充電器;或自帶一個(gè)充電寶;或是在高鐵候車室、機(jī)場(chǎng)候機(jī)室等公共場(chǎng)合設(shè)有手機(jī)自助充電服務(wù)臺(tái),供那些沒有自電充器(充電寶)的人們用。

 

       我們?cè)谕茝V純電動(dòng)公交車時(shí),是不是搞反了?把公用地面充電站(充電樁)建設(shè)放到第一位了且成了發(fā)展純電動(dòng)公交車的前置條件了。


       編后語(yǔ):發(fā)展純電動(dòng)車符合國(guó)家戰(zhàn)略本不是一個(gè)值得討論的問(wèn)題,然而,由于配套設(shè)施不完善,引起了發(fā)展混動(dòng)力與純電動(dòng)車輛之爭(zhēng),這其實(shí)是走進(jìn)了思維的誤區(qū)。是先有雞,還是先有蛋,討論這個(gè)問(wèn)題并無(wú)必要。汽車是一個(gè)社會(huì)化的系統(tǒng)配套工程,需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的配合與協(xié)調(diào)。實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展,做好各自工作,這個(gè)問(wèn)題自然迎刃而解。


17、【限行期 北京公交車準(zhǔn)點(diǎn)率提升到90%以上】


       自8月20日實(shí)施單雙號(hào)限行以來(lái),城市路網(wǎng)運(yùn)行情況明顯好轉(zhuǎn)。8月22日日高峰平均交通指數(shù)1.8,明顯低于上周同期5.0,交通運(yùn)行情況達(dá)到全年最好水平。據(jù)市交通委運(yùn)輸局公交處副處長(zhǎng)王昊介紹,單雙號(hào)限行以后,道路擁堵情況得到緩解,公交車運(yùn)行效率大幅提升?!耙郧笆袃?nèi)平均時(shí)速10公里左右的,現(xiàn)在能到20多公里,車輛周轉(zhuǎn)率也高了,以前一趟車跑三四圈,現(xiàn)在能跑五六圈。”他介紹,公交準(zhǔn)點(diǎn)率也由此提升到90%到95%,較以前,乘客的感受更好。


       編后語(yǔ):自單雙號(hào)限行實(shí)施以來(lái),北京人民明顯感覺交通擁堵的狀況得到了改善,出門順暢了,路上不堵了,出行效率明顯提升,受到了群眾一致好評(píng)。小編希望,像這種利民的好事能更多一些,并持續(xù)堅(jiān)持下去。


18、【新能源車成客車企業(yè)獲利捷徑】


       一位關(guān)注汽車行業(yè)的證券分析師告訴記者,新能源客車的增長(zhǎng)成為帶動(dòng)客車企業(yè)利潤(rùn)大幅上升的主要?jiǎng)恿ΑC鎸?duì)新能源客車這一嶄新的市場(chǎng),客車企業(yè)紛紛加大了研發(fā)和銷售投入。然而,目前新能源客車銷量較大地依賴于城市公交車采購(gòu)和政府補(bǔ)貼,在部分專家看來(lái),這也是未來(lái)新能源客車市場(chǎng)所隱含的風(fēng)險(xiǎn)。

 

       編后語(yǔ):國(guó)家對(duì)新能源客車實(shí)行補(bǔ)貼,帶動(dòng)了新能源客車制造企業(yè)利潤(rùn)的上升和新能源客車的普及,體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果。任何事物都有兩面性,政府采購(gòu)和國(guó)家補(bǔ)貼促進(jìn)了新能源客車的生產(chǎn),幫助困境中的客車企業(yè)渡過(guò)了難關(guān),但對(duì)政府補(bǔ)貼的依賴,也造成了部分新能源客車企業(yè)安于現(xiàn)狀,不思進(jìn)取。居安方能思危,新能源客車生產(chǎn)企業(yè)必須加大創(chuàng)新能力,主動(dòng)與世界先進(jìn)水平接軌,提升產(chǎn)品品質(zhì),才能避免重蹈覆轍,在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。


19、【9.3大閱兵 抗戰(zhàn)老兵將乘自主品牌客車受閱】


       2015年8月21日下午,國(guó)務(wù)院新聞辦公室閱兵準(zhǔn)備工作新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)爆料——9月3日中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年,備受關(guān)注的2個(gè)抗戰(zhàn)老兵方隊(duì)將乘坐敞篷版自主品牌中巴車參與受閱!消息一經(jīng)傳出,中國(guó)客車業(yè)頓時(shí)歡呼雀躍、自豪感飆升!



     

       編后語(yǔ):老兵方隊(duì)在備受世界矚目的中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年之際,乘坐國(guó)產(chǎn)客車參加閱兵式,是值得全體客車人驕傲的大事情。它體現(xiàn)了中國(guó)客車的進(jìn)步和民族品牌的崛起,足以載入史冊(cè)!中國(guó)客車企業(yè)應(yīng)以此為契機(jī),不斷強(qiáng)化品質(zhì),精益求精,讓更多的中國(guó)客車品牌在世界舞臺(tái)上大放異彩!



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