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1958年3月10日凌晨5點(diǎn)，一輛采用鐵、木、帆布混合結(jié)構(gòu)駕駛室的輕型卡車出現(xiàn)在中國商用車市場的舞臺，從那天開始，這個(gè)年輕的品牌陪伴國人度過了長達(dá)60年的歲月。當(dāng)時(shí)那輛略顯簡陋的車輛，就是開創(chuàng)歷史的NJ130型2.5噸載貨汽車，也正是躍進(jìn)輕卡的前身。作為一個(gè)輕卡品牌，它最迷人的地方并非是開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)格局中“缺輕”的空白，而是像一位朋友，見證著中國汽車市場的風(fēng)風(fēng)雨雨、分分合合、起起落落。走進(jìn)躍進(jìn)，就像在聽一位善良的朋友講述著我們身邊的故事，而這一講就是60年，仿佛參與了我們的一段人生......
時(shí)光席卷著我們，無可挽回地開始流淌，順勢而下的歲月之舟，穿梭時(shí)光，最終停泊在2018年的11月8日。這是上汽躍進(jìn)2019款新品上市的發(fā)布會，與60年前相似的是智能選配平臺的上線再次開創(chuàng)了中國輕卡智能定制化的先河。
豐富配置 獲得大家好評
有句話說得好：有些東西不宜亂露，譬如大腿。有些東西當(dāng)露必露，譬如鋒芒。高性能國六發(fā)動機(jī)、法士特10擋變速器、馬瑞利第5代電控液技術(shù)的6速手自一體AMT變速器、電動空調(diào)、TFT儀表、胎壓監(jiān)測……無論用多少個(gè)驚嘆的數(shù)據(jù)都不能準(zhǔn)確的詮釋本次活動發(fā)布的新車，而本次我們的主角就是在試駕現(xiàn)場的C500plus手動檔和自動檔的車型。
全新造型的前臉
全新一代躍進(jìn)C500plus手動擋和自動擋車型，采用了新的Logo設(shè)計(jì)，并且前臉采用元寶型的“笑臉“設(shè)計(jì)，時(shí)尚又靈動。相信對大多數(shù)用戶的視覺沖擊力都不小，兩條格柵勾勒出聚寶盆造型，十分討喜。值得一提的是，新側(cè)標(biāo)紅色為常規(guī)動力、藍(lán)色為新能源，讓人一目了然。
C500PLUS AMT標(biāo)識
C500PLUS MT標(biāo)識
重新設(shè)計(jì)的燈組讓前臉更顯大氣圓潤，動感又不失穩(wěn)重。雙曲面寬視野后視鏡能給駕駛員帶來更好的后方視野，下圍的轉(zhuǎn)向燈能及時(shí)提醒側(cè)方非機(jī)動車行人，更加利于安全行車，再配合160L的超大容量油箱以及動感十足的車身線條……似乎每一個(gè)細(xì)節(jié)都在宣示著自己的與眾不同，出色的設(shè)計(jì)讓這輛車的科技感和時(shí)尚感結(jié)合的恰到好處，同行的試駕記者不約而同的拿出相機(jī)拍照，甚至有些人迫不及待地坐上駕駛位躍躍欲試。大家絲毫沒有意識到，這是對上汽躍進(jìn)新車難以掩飾的熱愛，不得不說，上汽躍進(jìn)新款車型如此的與眾不用，不拘一格的設(shè)計(jì)理念被詮釋的淋漓盡致。
時(shí)尚的大燈
超大油箱
有靚麗的外觀自然引人注目，但作為商用車的屬性，讓車主舒適的駕乘感受和完成運(yùn)輸任務(wù)才是車輛的真正使命。為此，躍進(jìn)C500plus的配置可謂一應(yīng)俱全，中控臺的造型簡約易操作，液晶儀表、胎壓監(jiān)測、人性化設(shè)計(jì)的座椅等，其中“SMART”鎖，輕松一按，鎖門的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)全車車窗自動升降。難得可貴的是，車主可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛服務(wù)中心可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程在線管理。
人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)飾
動力強(qiáng)勁 試駕經(jīng)歷難忘
該車采用的萬力真空輪胎，型號為7.00R16，胎面更寬，承載力更強(qiáng)。多孔式輪圈保證強(qiáng)度時(shí)通風(fēng)散熱又減重量。據(jù)了解，上汽躍進(jìn)標(biāo)配前后鼓式剎車，斷氣剎，可以選裝前盤后鼓、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等配置，增加車輛安全性能。
車輛輪胎
有句話說：“對細(xì)節(jié)的雕琢才是成就精品的根本”，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，C500plus車型在底盤設(shè)計(jì)、安全和舒適性配置，以及智能化管理配置等多個(gè)方面都進(jìn)行了全面的升級換代。整車采用自主開發(fā)第3代平臺架構(gòu)SKY3采用直通寬車架，可最大程度實(shí)現(xiàn)零部件通用化，一方面使專用件數(shù)量減少50%以上；另一方面，車型種類大幅增加，可提供多達(dá)10萬種產(chǎn)品組合，全面滿足C2B大規(guī)模定制要求；并且性能更穩(wěn)定、故障率更低、維修更便捷、擴(kuò)展性更強(qiáng)。
在試駕過程中有一個(gè)細(xì)節(jié)讓記者記憶深刻，強(qiáng)悍的動力配合馬瑞利6速手自一體AMT變速器，讓換擋更加輕松，實(shí)現(xiàn)油耗更低，極大降低城市物流配送工作強(qiáng)度。在實(shí)際駕駛過程中，敏捷的動力響應(yīng)、強(qiáng)勁的加速性能展現(xiàn)得淋漓盡致。另外，還有一些貼心的細(xì)節(jié)進(jìn)化，輕盈的方向盤和油門、靈敏的剎車系統(tǒng)、在高速行駛時(shí)出色的靜謐性也值得點(diǎn)贊。
自動擋旋鈕
從事商用車行業(yè)的幾年間，記者從開始接觸躍進(jìn)的車型，到現(xiàn)在越來越多的躍進(jìn)車經(jīng)常出現(xiàn)在周圍，再到2019款的這兩款新車型停在身邊，沒有陌生、沒有距離，就像再次見到老朋友一樣的親切。通過這一次上汽躍進(jìn)新品短暫的試駕，記者收獲的不僅僅是對上汽躍進(jìn)的感性認(rèn)識，更是重拾了久違的激情，并為躍進(jìn)在造車領(lǐng)域日漸深厚的功底感到由衷贊嘆，有一種Feel叫意猶未盡，這不剛剛分別，記者已經(jīng)開始期待與上汽躍進(jìn)的下一次重逢。
編后語
如今的上汽躍進(jìn)正處關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折時(shí)刻，上汽躍進(jìn)在承受成長的陣痛同時(shí)，仍然不忘初心堅(jiān)持造好車。周易中的"象曰:戰(zhàn)龍于野,其道窮也."或許此刻的上汽躍進(jìn)正在上演一次絕地反擊的精彩好戲。如果有一個(gè)長鏡頭，從1958年開始，一路掃過60年的光陰，掃過躍進(jìn)品牌的沉浮，最后停留在此刻。那最好的背景音樂，或許是《追夢赤子心》里寫的歌詞：
向前跑 帶著赤子的驕傲，
生命的閃耀不堅(jiān)持到底怎能看到，
與其茍延殘喘不如縱情燃燒，
為了心中的美好，不妥協(xié)直到變老。
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