日漸升溫的敘利亞局勢(shì)點(diǎn)燃了國際市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒，近日國際油價(jià)被推高至近9個(gè)月的高點(diǎn)。
根據(jù)國內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制“10個(gè)工作日”為周期的調(diào)價(jià)原則，到6月21日(本周五)，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將開啟。專家認(rèn)為，在國際油價(jià)推動(dòng)下，本周國內(nèi)汽柴油價(jià)格或面臨小幅上調(diào)。
國際油價(jià)創(chuàng)近9個(gè)月高點(diǎn)
近日來，敘利亞緊張局勢(shì)不斷升溫，引發(fā)全球市場(chǎng)關(guān)注。雖然敘利亞并非主要產(chǎn)油國，但與之相鄰的伊拉克石油產(chǎn)量在歐佩克國家中排在第二位。
由于市場(chǎng)擔(dān)心敘利亞沖突波及周邊產(chǎn)油大國，進(jìn)而影響中東地區(qū)石油生產(chǎn)和出口，國際油價(jià)近期持續(xù)上行。截至6月18日收盤，布倫特原油價(jià)格突破每桶106美元，紐約原油價(jià)格躍上每桶98美元的大關(guān)，創(chuàng)出近9個(gè)月以來的新高。
“敘利亞并非產(chǎn)油大國，也不是石油需求大國，只是置身于特殊的地緣位置而已。”在東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒看來，國際原油市場(chǎng)對(duì)敘利亞沖突的反應(yīng)過于劇烈，投機(jī)基金借此炒作為高油價(jià)推波助瀾。
最新披露的投機(jī)基金持倉數(shù)據(jù)顯示，截至6月11日當(dāng)周，紐約原油期貨投機(jī)基金凈持倉量逼近27萬手，比前一周增加了5.5%，持倉量創(chuàng)近4個(gè)月的新高，已達(dá)到今年以來的次高點(diǎn)。
除了地緣政治危機(jī)助燃之外，全球最大的石油消費(fèi)國美國近期披露的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好于預(yù)期，也提振了國際原油市場(chǎng)價(jià)格。
美國商務(wù)部18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過4月份新房開工量環(huán)比大降之后，5月份新房開工量環(huán)比回升6.8%，同比漲幅達(dá)到28.6%。此外，上周美國公布的首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)繼續(xù)下降，接近五年來的最低水平，表明美國就業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)步復(fù)蘇。
本周國內(nèi)油價(jià)或迎上調(diào)
國際油價(jià)震蕩走高，受此影響，國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的窗口近期或隨之開啟。
上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在6月6日24時(shí)，國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)95元和90元。
根據(jù)國內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制“10個(gè)工作日”為周期的調(diào)價(jià)原則，到6月21日，新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的時(shí)間窗口將開啟，國內(nèi)油價(jià)最快將于當(dāng)日24時(shí)調(diào)整。
根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)6月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月18日一攬子原油平均變化率為1.91%。6月19日是新一輪成品油調(diào)價(jià)計(jì)價(jià)周期的第八個(gè)工作日。
從近期國際油價(jià)的表現(xiàn)來看，由于新成品油定價(jià)機(jī)制并未公布國內(nèi)調(diào)價(jià)參照的國際原油品種，因此各家研究機(jī)構(gòu)對(duì)上調(diào)幅度的預(yù)測(cè)存在差異。
卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩認(rèn)為，按照當(dāng)前國際油價(jià)的走勢(shì)，本輪油價(jià)上調(diào)開啟幾乎已無懸念，對(duì)應(yīng)的上調(diào)幅度或在每噸105元左右。
“本周國內(nèi)油價(jià)上調(diào)已成為大概率事件。”安迅思息旺能源分析師陳麗表示，如果國際原油價(jià)格維持當(dāng)前水平，本輪油價(jià)上調(diào)的幅度預(yù)計(jì)在每噸110元左右。只有當(dāng)后期國際原油價(jià)格出現(xiàn)每桶3美元以上的大跌，此次成品油調(diào)價(jià)才可能擱淺。
需求疲軟或限制行情漲幅
國際油價(jià)走高、國內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期明確，為批發(fā)市場(chǎng)提供了推漲成品油行情的理由，可終端市場(chǎng)需求疲軟制約了批發(fā)行情上漲的幅度。
“往年客戶每次購買1000噸油，現(xiàn)在只要400噸，量減了超過一半。”山東一家煉油廠有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年以來汽柴油消費(fèi)疲弱，即便到了農(nóng)忙用油旺季，柴油照樣賣不動(dòng)，價(jià)格更提不上去。
在加油站零售市場(chǎng)，不少加油站依然延續(xù)降價(jià)促銷，吸引客戶。根據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至6月18日，北京、上海、廣州三地共有322座加油站降價(jià)促銷，占當(dāng)?shù)丶佑驼緮?shù)量的10.1%。其中，北京有187座加油站打折促銷，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)的16%，最高降價(jià)幅度達(dá)到每升0.69元。
金銀島分析師于金波表示，近日華北、華中地區(qū)成品油銷售公司嘗試小幅推漲行情，但受市場(chǎng)需求不佳抑制，推價(jià)行動(dòng)難在實(shí)際銷售中落實(shí)。截至當(dāng)前，國內(nèi)石油公司銷售進(jìn)度完成情況普遍不理想。
中宇資訊分析師孫雪君也表示，在國內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期明確及國際原油震蕩上行的雙重提振下，短期國內(nèi)油企或提前小幅推漲汽柴油價(jià)格，但終端需求疲軟仍將打壓市場(chǎng)成交。因此預(yù)計(jì)成品油調(diào)價(jià)政策落地之前，國內(nèi)批發(fā)汽柴油價(jià)格上漲空間有限。
