它來自于亞平寧半島且出身名門，擁有羅馬戰(zhàn)士?jī)?yōu)雅的氣質(zhì)與獨(dú)特的魅力，具有頂尖的歐洲品質(zhì)，是意大利很有代表性的標(biāo)志之一。您認(rèn)為這是足球嗎？不，這就是意大利頂級(jí)的商用車——依維柯IVECO。
依維柯進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間，可追溯到建國(guó)初期。1970年中意建交，我們開始熟悉了上世紀(jì)70年代的菲亞特682，一直到同時(shí)期80年代的南汽依維柯輕型車?？梢哉f國(guó)人開始真正接觸歐洲商用車，都與IVECO有著千絲萬縷的聯(lián)系。時(shí)隔多年后，2013年的上海車展歐洲頂級(jí)商用車中，依維柯的姍姍來遲，使很多人對(duì)這個(gè)品牌充滿了濃厚興趣。
● 走馬觀花看車展 依維柯讓人充滿了好奇
也許是見得太多了高端商用車，審美疲勞的發(fā)酵作用，開始對(duì)一些東西開始乏味。初見依維柯展臺(tái)，并沒有太多的新鮮感，到是展廳外面的老式消防車更容易勾起興趣。但靜下心仔細(xì)觀察，還是看出了很多亮點(diǎn)，或者說這些特點(diǎn)更加獨(dú)創(chuàng)，同樣的布置，不同的設(shè)計(jì)師處理方式也千奇百怪，這就是依維柯的魅力所在吧。
● 8X4的Trakker底盤 復(fù)雜環(huán)境下的安全性
① 駕駛室背后的神秘儲(chǔ)液罐
雙串聯(lián)形式的儲(chǔ)液罐？這個(gè)東西很容易猜到是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓存儲(chǔ)裝置，由于特種車輛的環(huán)境惡劣，雙轉(zhuǎn)向橋的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求更加苛刻，那么為何不直接安裝大油罐，何必如此布置呢？
原來該車的助力系統(tǒng)是兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)來支持工作的，助力泵除了發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力外，還額外增加了變速器輸出軸的助力泵。這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是一個(gè)保險(xiǎn)策略，當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)熄火或者失去動(dòng)力時(shí)，車輛如果仍在運(yùn)動(dòng)，會(huì)反向推動(dòng)變速器上的助力泵工作，使特殊狀態(tài)下不至于失去方向控制，仍然可操縱車輛，避免事故危險(xiǎn)。這對(duì)于一個(gè)爛泥潭或者野外生存極限狀態(tài)，是多么重要。
② 后橋單輪位設(shè)計(jì)雙分泵
● 四門雙排Eurocargo 輕量化的另一面
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● 四門雙排Eurocargo 輕量化的另一面
① 簡(jiǎn)單的螺旋彈簧+橫拉桿
駕駛室的懸掛布置，簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)約，通過一個(gè)簡(jiǎn)單的橫拉桿結(jié)構(gòu)，解決了橫向位移的問題，避免了剛性連接帶來的一系列問題。重量更輕，唯一的問題是膠套的品質(zhì)了，這個(gè)更不是問題的問題了。
② 后橋鋼板的反向輔助板簧
除了設(shè)計(jì)復(fù)雜的副板簧及支撐吊耳，增加承載性能，還可以換一種解決辦法。依維柯的這個(gè)巧妙設(shè)計(jì)，減少了很多不必要的附件，減重而不犧牲承載性能。
③ 車架橫梁更注重結(jié)構(gòu)力學(xué)
車架橫梁采用簡(jiǎn)單的三角力學(xué)結(jié)構(gòu)，來穩(wěn)定支撐整個(gè)車架的變形，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更加平均，重量反之更輕。
④ 塑料油箱解決靜電及強(qiáng)度
通過一個(gè)貫通鋼管的設(shè)計(jì)，塑料油箱的強(qiáng)度大幅加強(qiáng)，不必設(shè)置復(fù)雜的內(nèi)部構(gòu)造，也簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝。
油箱加注口設(shè)置接地線，意在防止靜電火花造成的火災(zāi)事故，要知道，柴油不易點(diǎn)燃，但是油氣混合物是爆炸發(fā)生的主要原因。
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● Stralis Hi-Road物流運(yùn)輸車 更加關(guān)注社會(huì)責(zé)任
① 集中潤(rùn)滑脂系統(tǒng) 減少消耗
很多人認(rèn)為集中潤(rùn)滑的作用在于減少勞動(dòng)強(qiáng)度，其實(shí)另外的主要功能是降低車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少了潤(rùn)滑脂的消耗量及精確、準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)行潤(rùn)滑作業(yè)。
② 儲(chǔ)氣筒集中布置 減少空間
儲(chǔ)氣單元設(shè)計(jì)非常緊湊，實(shí)測(cè)一指寬的空間布置，節(jié)省了空間。排氣閥通過管路，直接進(jìn)入排氣管回收。這一設(shè)計(jì)符合歐盟苛刻的運(yùn)輸與環(huán)境法規(guī)，在歐洲部分地區(qū)與國(guó)家，市區(qū)雖然可以進(jìn)入貨車，除不允許鳴笛之外，排氣制動(dòng)及氣泵排氣都會(huì)造成擾民，是明令禁止的。
③擋泥板橡膠襯墊 減少振動(dòng)
擋泥板的連接部分，用橡膠墊圈緩沖處理，振動(dòng)頻率更小，壽命更長(zhǎng)。
● 總結(jié)篇
我們無法在車展現(xiàn)場(chǎng)的暫短時(shí)間內(nèi)，對(duì)IVECO帶來的這幾款商用車細(xì)細(xì)品味，甚至無法用中文譯名來稱呼，但這并不妨礙技術(shù)層面的解讀。一部?jī)?yōu)秀的商用車，它具有的品質(zhì)及承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，或許會(huì)從另一面來展現(xiàn)，角度不同，感知也不盡相同。預(yù)知IVECO的細(xì)節(jié)解讀，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注卡車之家的詳細(xì)報(bào)道。
