【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】一直將電動(dòng)車作為支柱的比亞迪首次明晰了其電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略。11月4日，比亞迪在北京發(fā)布了龐大的電動(dòng)車推廣計(jì)劃，在國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行和光大銀行等機(jī)構(gòu)近百億元的資金支持下，比亞迪針對(duì)出租車公司和公交公司推出了“零元購(gòu)車”方案，這意味著比亞迪將主力從私人市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了公交市場(chǎng)中。
比亞迪集團(tuán)總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)小時(shí)的演講，他表示在近一段時(shí)間內(nèi)，比亞迪將致力于世界各地城市公共交通的電動(dòng)化，讓各個(gè)城市公交車和出租車都換成電動(dòng)車。而對(duì)于私家車市場(chǎng)王傳福則明確表示：“目前，私家車買電動(dòng)車并不合算。”
針對(duì)各地的出租車公司以及公交公司，比亞迪推出了“零元購(gòu)車”的方案。此方案核心為零首付 分期付款，針對(duì)不同客戶群體共推出三種操作模式，分別為融資性租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃和買方信貸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是出租公司或公交公司先提車上路運(yùn)行，然后每月付月供即可。
目前，比亞迪在深圳市已經(jīng)運(yùn)行了300輛e6電動(dòng)出租車以及200輛K9電動(dòng)大巴。而在發(fā)布會(huì)上，深圳市已經(jīng)決定再追加投放500輛e6純電動(dòng)出租車。王傳福表示，相比國(guó)內(nèi)比亞迪城市公交電動(dòng)化的戰(zhàn)略在國(guó)外推廣得更好，現(xiàn)在美國(guó)、英國(guó)、巴西、韓國(guó)等國(guó)家均訂購(gòu)比亞迪e6和K9作為公共交通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，比亞迪已經(jīng)與天津公交集團(tuán)組建合資公司，生產(chǎn)并投放K9電動(dòng)大巴作為公交用車，另外比亞迪還與云南省投資控股集團(tuán)有限公司簽訂了合作協(xié)議，在當(dāng)?shù)赝茝V電動(dòng)出租車和公交車，并建立工廠。
圖為深圳街頭的比亞迪純電動(dòng)公交車
據(jù)悉，比亞迪e6電動(dòng)車上市已經(jīng)一年時(shí)間，由于政策以及充電設(shè)施等原因在大眾市場(chǎng)上銷量極少，同時(shí)比亞迪純電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油汽車相比售價(jià)高出很多，其中純電動(dòng)出租車e6的市場(chǎng)售價(jià)為30萬(wàn)元，減去政府補(bǔ)貼后售價(jià)為18萬(wàn)元;純電動(dòng)客車K9售價(jià)200萬(wàn)元，減去政府補(bǔ)貼后售100萬(wàn)元。
