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“慶幸沒翻”，“保住了全家四口性命”。5月8日晚，一位私家車車主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了自己遭遇的一則重大交通事故，吸引了網(wǎng)友的關(guān)注。
據(jù)車主描述，雙方是在通過無交通標識十字路口時發(fā)生的事故，出租車正面直接撞上私家車左側(cè)前部車身。從事故現(xiàn)場圖片來看，出租車車頭部分損毀嚴重，發(fā)動機機艙部分完全變形，可見撞擊時的車速非?？臁?/p>
而私家車車輛左側(cè)車頭部分和駕駛側(cè)車門受到高速沖撞后，發(fā)生輕微變形，車門可打開。肉眼可見A柱、前立柱基本保持完好，沒有發(fā)生變形。
車內(nèi)主駕、副駕氣囊和側(cè)氣囊全部彈出，車主表示一家四口并無大礙。
從車主發(fā)布的信息來看，他當時駕駛的是一輛極狐阿爾法S。車主還特別點贊了品牌方的快速反饋，表示在事故發(fā)生后收到了極狐安全中心的及時來電，兩家當?shù)氐臉O狐中心都第一時間派出了工作人員到達現(xiàn)場。
大家知道在交通事故中，車輛遭受側(cè)面撞擊最為危險，而極狐車輛在這次事故中比較幸運，駕駛側(cè)車門的防護梁起到了重要保護作用，A柱和主駕側(cè)縱梁保持完好，車門小幅度變形，駕駛員和車內(nèi)乘客都得到了比較好的安全保障。
安全是電動車不變的討論話題，也是用戶關(guān)注的焦點。事實上，中國新能源汽車不論是三電技術(shù)還是安全、智能化等方面都已經(jīng)領(lǐng)先于全球，從這次碰撞事件中能看出，中國制造、中國新能源汽車的安全性，已經(jīng)非常令人放心。
有網(wǎng)友爆出這次事故里的極狐阿爾法S，車身抗扭剛度達到了60000Nm/deg。這里也借機給大家普及一下車身抗扭剛度。這個數(shù)值反映的是車身受到外力作用時，抵抗彈性形變的能力，數(shù)值越高代表越強硬，一旦發(fā)生碰撞事故時，對車內(nèi)人員的保護性也就越好。
極狐阿爾法S的車身抗扭剛度達60000Nm/deg，是個什么概念呢？在行業(yè)中，中型車的車身抗扭剛度一般在20000Nm/deg以上，中大型車則是在30000Nm/deg以上。阿爾法S這個數(shù)據(jù)是同級別產(chǎn)品的 2-3 倍，達到了全球在售主流車型中的最高水平。所以才有車身側(cè)面遇到高速碰撞后還能保證關(guān)鍵部位完好的表現(xiàn)，極狐車輛的安全性經(jīng)過這次事故可謂經(jīng)受住了考驗。
極狐汽車作為一個新豪華電動車品牌，這次也用事實證明了，豪華不是配置的堆砌，安全才是真正的豪華，是關(guān)鍵時刻能保命的頂級豪華配置。最后也提醒各位駕駛員朋友，全家出行，安全最為重要，開車上路，寧讓三分不搶一秒，車再好，也要注意安全駕駛。
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