【大車網 轉載】
日前出口哈薩克斯坦的195輛雙源無軌電車已在陸續(xù)發(fā)車，將通過金華火車站的專列發(fā)運至阿拉山口，屆時哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫將出席交接儀式，這既是青年汽車的驕傲，也是中國客車的驕傲。青年汽車是迄今為止，第一家也是唯一一家出口無軌電車的客車生產企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，截止2012年9月份，青年客車新增出口訂單數(shù)量1500輛，相比2011年520臺的訂單數(shù)，增長190%，2012年青年汽車海外市場拓展形勢喜人。
青年集團董事局主席、總裁龐青年
青年集團十分注重新能源技術的研發(fā)，已開發(fā)電電混合動力、油電混合動力、純電動三大系列10多款車型，已實現(xiàn)國內銷售500多臺，國外200多臺。其中北京從2008年開始采購青年新能源公交車，在王府井等核心區(qū)域運行，到目前已采購將近300臺。
青年雙源無軌電車駛離廠區(qū)即將交付客戶
青年集團自行研發(fā)的動力電池，充電5分鐘，使用壽命超過車輛的使用壽命，續(xù)航里程可根據(jù)實際線路里程進行配置，利用進站的5分鐘時間充電，可實現(xiàn)不間斷、無里程限制的運行。如裝載在小轎車上，和鋰電池一樣的體積續(xù)航里程可到150公里，如再增加電池數(shù)量，里程可相應增加。青年動力電池公交車購車加使用總成本比傳統(tǒng)柴油汽車節(jié)省83萬元，比鋰電池汽車節(jié)省351萬元。憑借上述各項優(yōu)越性能，青年新型動力電池將可能會帶來第四次工業(yè)革命。青年新型動力電池公交車從2012年3月份開始在香港九龍巴士試運行，九龍巴士總裁在2012年6月到青年集團考察，并十分高興的表示后續(xù)將逐步全部更換成青年新型動力電池公交車，如全部更換完成，每年可至少節(jié)省7億港幣的油費成本。后續(xù)，英國倫敦、新加坡、德國、美國等也在洽談使用。2012年青年汽車集團各板塊業(yè)務發(fā)展勢頭較好。
集團客車產品比去年同期訂單數(shù)增長76%，車身全承載、前橋獨立懸掛，是國內評定高三等級的必備條件，在業(yè)內保持12項首創(chuàng)記錄，占有國際品牌在中國90%以上的市場份額。2012年7月青年收購德國威盛巴士公司。德國威盛巴士是由原德國NEOPLAN公司總經理Rainmuter先生和Batha先生從曼商用車輛股份公司手里收購了位于慕尼黑皮爾斯丁的NEOPLAN工廠后成立的，擁有制造三十多年NEOPLAN客車的歷史，繼承了NEOPLAN純正血統(tǒng)。收購后，威盛公司將其現(xiàn)在和未來國際領先的技術源源不斷的輸送至青年汽車，并負責將青年在技術、質量、工藝、環(huán)保、安全等方面的水平提升到歐洲和威盛的最高標準。同時青年將配套零部件出口到威盛公司，擴大出口量。另外，將青年新型動力電池裝載在威盛客車上，迅速進入歐美市場。
集團卡車產品訂單數(shù)實現(xiàn)翻翻增長，但由于還在發(fā)展初期，基數(shù)較低。根據(jù)國內的物流運輸、大件運輸、油田、消防等市場的需求，公司成功開發(fā)出牽引車系列、專用車系列、專用車底盤系列和輕卡4大系列40多種車型。
根據(jù)青年和蓮花簽署的協(xié)議要求，青年是中國獨家使用蓮花工程品牌的企業(yè)，生產的車型技術要全部來自蓮花、質量要完全符合蓮花標準才可以使用蓮花工程商標。蓮花現(xiàn)已開發(fā)的L3兩廂、三廂，L5SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑和L6SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑等十余款車型、技術已交付給青年。同時蓮花已計劃為青年開發(fā)下一代L3CUV和轎跑車。蓮花L3憑借其優(yōu)異的性能一舉奪得2011中國汽車拉力錦標賽(CRC)S2組別年度總冠軍。蓮花L5在未經任何改裝的情況下，與央視“挑戰(zhàn)吉尼斯之夜”聯(lián)袂在黃浦江畔成功挑戰(zhàn)360度“飛火流星”騰空翻轉，以極速操控戰(zhàn)勝10G壓力，創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄。2012年4月在北京國際車展上，蓮花汽車八劍齊發(fā)，涵蓋運動型轎車、商務型轎車、轎跑、SUV及改款車多個品種，充分體現(xiàn)了蓮花汽車“傳承、突破、發(fā)展”的三大發(fā)展主線。后續(xù)不斷豐富蓮花汽車的產品線，將在2012年11月廣州車展上市L31.5L、L3GT、L5GT三款新車型，在2013年4月份上市T5SUV，在2013年底上市L6SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑四款車型。2012蓮花轎車產品已銷售3萬多臺，全年預計銷售43000臺。
此外，2012年8月青年收購荷蘭世爵汽車公司。荷蘭世爵汽車公司生產奢侈豪華跑車，品牌創(chuàng)建于1878年，一直服務于荷蘭皇室。收購后，計劃用世爵的豪華奢侈品牌和技術開發(fā)鋁制的豪華SUV、勞斯萊斯級別轎車和保時捷級別的轎跑車。同時，將薩博鳳凰平臺技術與世爵技術結合，用世爵品牌開發(fā)鋼制的世爵鳳凰93、94、95、97車型。青年乘用車板塊集聚了蓮花、薩博以及世爵三大技術，技術實力非常雄厚。
集團用歐洲先進的世爵技術，世爵與薩博結合的技術、蓮花技術、德國尼奧普蘭客車技術、德國曼卡車技術，再結合自身擁有的高水準的動力電池技術，打造國際高水平的新能源汽車。
集團秉持積累發(fā)展、穩(wěn)步推進的戰(zhàn)略，用自有資金建設發(fā)展，項目貸款為零。金華客車基地、山東、杭州的轎車基地均已建成投產，石嘴山卡車基地收購了當?shù)毓S也已經可以投產。后續(xù)工廠建設方面無需再額外投入。
青年汽車是中國銀行評定的企業(yè)信用等級AAA級企業(yè)，是中國銀行金華首家總行級重點客戶。目前已由大公國際資信評估有限公司評定企業(yè)主體信用等級為AA-，可以在銀行間市場發(fā)行中期票據(jù)和短融。同時，集團正在實施上市計劃。集團將在不增加貸款情況下通過資本市場、債券市場，固定資產變現(xiàn)和新型產業(yè)與原產業(yè)結合產生的企業(yè)效益，逐步集聚百億資金，實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。
