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2021年隨著世界經(jīng)濟的慢慢回暖，再加上“十四五”規(guī)劃的推進，各行各業(yè)得到了復蘇。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車市場結束“三連降”，生產(chǎn)與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。這其中，輕客市場同比增幅達到6%，累計銷售41.11萬輛，達到了近五年的巔峰水平。
在整個市場蛋糕中，雖然輕客的體量無法跟乘用車相比，但細分市場競爭也相當激烈。老牌合資依維柯、江鈴福特，自主品牌上汽大通MAXUS、江淮、福田、東風等等，各大品牌你方唱罷我登場，爭相推出新產(chǎn)品搶奪市場。
只有創(chuàng)新，才能在存量市場中找到新的增長點，將蛋糕做大。作為國內(nèi)首創(chuàng)C2B用戶共創(chuàng)定制模式、國內(nèi)首家提出“Van life萬維生活”概念的企業(yè)，上汽大通深諳此道。
在輕客市場，上汽大通MAXUS通過產(chǎn)品創(chuàng)新、技術創(chuàng)新引領品牌向上，已經(jīng)反超合資對手成為國內(nèi)輕客“一哥”。2021年，上汽大通MAXUS年度總銷量達80,701臺，同比增量20,995臺，同比增長35%，成為單品牌銷量冠軍、行業(yè)增量最大、增速最快的輕客品牌。
奮進的大通，市場變了天
十幾年前，普通用戶想買一臺輕客，可選擇的基本只有合資車型。而現(xiàn)在，輕客市場份額超過四分之一由同一個自主品牌貢獻，它就是上汽大通MAXUS。2021年，上汽大通MAXUS全年輕客市占率達到了28.7%，成為單品牌銷冠。
堅持“產(chǎn)品為王”，是上汽大通MAXUS的初心?；贑2B用戶共創(chuàng)定制模式，上汽大通MAXUS打造多元化的產(chǎn)品矩陣，以滿足不同客戶的用車場景。明星產(chǎn)品V80、V80 PLUS、V90、EV90組成上汽大通MAXUS輕客王牌陣營，同時不斷豐富產(chǎn)品矩陣，在2021年相繼推出V80帶貨王、V90墨、2022款V90、V90智運王、V80 PLUS全能王、EV90電尊王、與及EV90、V90機車版等新品，做到了通勤、物流配送、商務接待全覆蓋，也樹立了寬體輕客行業(yè)新標桿。
不僅能做到“通通覆蓋到”，更是“款款有亮點”。拿上汽大通MAXUS V80來說，其搭載的“中國心”十佳發(fā)動機——上汽π發(fā)動機，在輸出澎湃動力的同時，還能帶來百公里綜合油耗7.5L的超低能耗的表現(xiàn)，為用戶省錢省力；空間方面，V80車廂內(nèi)部容積達7.9立方米，擁有同級領先的廂體高度，寬綽的空間幫助用戶實現(xiàn)更好的營收；車身地板離地較低，車主裝運十分方便，大大提高了使用效率。
用戶需要什么，上汽大通MAXUS就給什么。在消費者關心的配置層面，V80也做到了同級標桿，標配碟剎、定速巡航、多功能方向盤、多媒體接口、LED日間行車燈。安全性也不用擔心，可以選配LCA車道變道輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置，主被動安全“雙管齊下”，為用戶日常的運輸路途增添一份安心。
擁抱“Z世代”，誰說輕客不年輕？
以往的認知里，輕客約等于托運工具，完完全全一副“灰頭土臉”的身份，跟時尚、年輕八竿子打不著。作為一個年輕的企業(yè)，上汽大通并不給自己設限，在輕客市場選擇“走花路”。
依托于C2B用戶共創(chuàng)定制的優(yōu)勢，上汽大通采用差異化的戰(zhàn)略戰(zhàn)術，以乘用車的方式打造輕客，走高端化路線“破圈”。
上汽大通MAXUS巧妙的擴寬了輕客的邊界，為更多的Z世代消費者打造了Van life萬維生活。如何理解Van life？它是上汽大通MAXUS所打造的萬維生活場景和豐富的出行服務。試想一下，上汽大通MAXUS的輕客將會出現(xiàn)在夏日夜晚的街頭攤販旁、小資的咖啡店門口、荒野空靈的星空下……比如上汽大通MAXUS V90瑪特版，專為創(chuàng)意初期的年輕人準備，這款車型配備了可上掀的側門，打開就能營業(yè)，內(nèi)部提供了8-12立方米等5種不同的空間布置，從早飯攤位、移動咖啡廳、售票、花店等等都能勝任，成為年輕創(chuàng)業(yè)者的“最佳拍檔”。多元化的定制體驗提升了客戶的用車體驗，也發(fā)掘出了新一代輕客的更多價值。
不止于年輕人的奮斗伙伴，上汽大通MAXUS輕客還能玩轉個性化生活場景。如果你是重型機車愛好車，那么V90機車版可化身移動機車服務站，為心愛“玩具”提供小憩之所；如果你是樂隊主理人，EV90樂隊車則能滿足你隨時、隨地、隨心開唱起來；“貼地飛行”的EV90閃，則能讓你重燃駕駛激情，感受賽道版輕客的速度與魅力……上汽大通MAXUS成為年輕一代潮酷的出行伙伴，出現(xiàn)在每個活力四射的出行場景里。
跑通“外循環(huán)”，馳騁海外市場
在國內(nèi)國外雙循環(huán)的大環(huán)境下，出口參與國際競爭是自主品牌的必由之路。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車出口首次超過200萬輛，中國品牌市場份額接近歷史最好水平。在海外市場深耕多年的上汽大通，2021年在海外唱響起凱旋的高歌，也為中國品牌走出去樹立了新榜樣。
不以低價換市場，上汽大通MAXUS旗下輕客產(chǎn)品定價向當?shù)刂髁鲊H品牌售價看齊。在挪威市場，EV90 VAN車型的售價折合人民幣約為41萬元-50萬元；在英國市場，V90當?shù)厥蹆r約為人民幣24萬元-28萬元，較歐洲本土品牌售價更高；而在DPD集團英國地區(qū)物流車大單中，上汽大通MAXUS的新能源產(chǎn)品售價高于雷諾、與大眾持平，向奔馳看齊。
“昂貴”定價的背后是產(chǎn)品技術、質(zhì)量過硬。上汽大通MAXUS與國際先進技術標準接軌，保障產(chǎn)品的全球統(tǒng)一且一流的品質(zhì)。開發(fā)之初，上汽大通MAXUS產(chǎn)品就對標發(fā)達國家的嚴苛標準，通過了澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證等國際高標準認證，能更好的滿足海外用戶對高品質(zhì)的追求。
EV80曾是歐洲市場上首款真正原廠出品的輕型純電動寬體輕客，填補了歐洲電動細分市場的空白；海外熱銷的EV90貨箱容積達到11m3、載重量達1160kg，遠超同級競品，同時提供了72kWh與88kWh兩種大電池電量供選擇；在馬來西亞，曾有一輛V80懸崖硬剛大貨車的案例，在一輛剎車失靈的大貨車和另一輛卡車兩面夾擊下，V80沿著巖壁滑行百米多停下后，主體車身結構竟然沒有出現(xiàn)任何問題，展現(xiàn)出“中國智造”的品質(zhì)和風采。
除了出色的產(chǎn)品技術和全球品質(zhì)，定制化也是上汽大通MAXUS因地制宜、因時制宜的殺手锏。EV90等輕客產(chǎn)品針對冷鏈物流的特定需求進行豐富的定制選配，無論是VAN/CAB車型，還是車長、車高等，均可隨心選擇，深度滿足商超配送的真實場景需求，為客戶提供專業(yè)的解決方案。比如，在挪威，為了匹配歐洲叉車托盤的統(tǒng)一標準，上汽大通MAXUS EV30將輪包間距加寬1mm，達到1200mm，大大提升了客戶使用便利性。
不僅是個人用戶，上汽大通MAXUS旗下輕客受到了全球“遞王”的青睞。2021年6月，上汽大通以高于競爭對手的價格拿下了歐洲第二大物流集團DPD英國分公司750臺的大單，這也創(chuàng)下有史以來中國品牌輕客車型在海外的最大單筆訂單紀錄。緊接著7月，超5000臺上汽大通MAXUS EV30、EV90和V90開啟了批量出口征程，創(chuàng)下了中國品牌輕客車型出口歐洲的最大批量紀錄。
作為上汽大通MAXUS“出海排頭兵”，上汽大通MAXUS寬體輕客在十年深耕中，已順利進入英國、愛爾蘭、挪威、西班牙、荷蘭、比利時等10個歐洲新能源先鋒市場以及澳新、美洲等用戶需求巨大的市場，為全球超30萬用戶帶來便捷高效的物流出行體驗，更成為了全球“遞王”綠色之選。
寫在最后：在市場全球化的時代，想成為世界級的品牌，要擁有均衡的海內(nèi)外業(yè)務布局。跑通內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，活躍在全球各地的上汽大通MAXUS輕客，讓我們看到了奮發(fā)的中國車企，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手，具備引領全球汽車市場發(fā)展的自信和潛力。
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