近日,飛碟汽車碰撞安全測試受到各方廣泛關(guān)注和探討,兩次將飛碟W5升至空中自由落體,以檢測飛碟W5的安全性能,這項卡車界的首次壯舉讓大家對物流卡車有了新的認(rèn)知和思考。
眾所周知,對常年出門在外跑車的卡車司機(jī)來說,“安全”是重中之重,飛碟汽車從保障司機(jī)安全的角度出發(fā),做出了很多嘗試和努力,這一次高空墜車更是對飛碟W5的嚴(yán)峻考驗,“和乘用車50km/h的測試標(biāo)準(zhǔn)相比,本次45km/h的測試對于商用車來講也是極為嚴(yán)格。”接下來,我們一起看看測試的結(jié)果吧。
高空墜落 結(jié)果探析
可以看到,飛碟W5在經(jīng)歷兩次高強(qiáng)度碰撞安全測試后,駕駛室后移、車身沒有出現(xiàn)明顯的變形,在前防撞梁、高強(qiáng)鋼吸收了大部分能量,駕駛室內(nèi)儀表臺也有效吸能的情況下,車輛損傷情況依舊比較樂觀,可以看出飛碟W5安全性能極佳。
車內(nèi)保有足夠有效的安全空間,駕乘人員沒有受到明顯的傷害,這樣就有效降低了車內(nèi)被困人員的風(fēng)險。確認(rèn)車輛損傷程度后,消防隊制定緊急破拆方案,對車身、駕駛室進(jìn)行分析,根據(jù)實況逐步完成破拆。
針對此次極限測試,進(jìn)行實戰(zhàn)演練的消防隊進(jìn)行了如下總結(jié):
我們嘗試?yán)闷鹬貦C(jī)從不同高度模擬車輛不同時速,演練后看到了車輛變形后給救援帶來了很大挑戰(zhàn)。通常我們訓(xùn)練時的車輛是將要報廢的車輛,這些車通常有很長車齡,與現(xiàn)在的新型卡車在安全性能以及剛性強(qiáng)度方面有很大不同,破拆救援的方式也會不同。所以用新車演習(xí)去模擬真實場景救援十分必要,消防隊需要研究新的方法從撞毀的車中營救乘客,當(dāng)車輛發(fā)生事故后,車內(nèi)乘客會有生命危險,我們也會講求黃金時間,30分鐘是事故救援的黃金時間。也就是說我們至多有1個小時的時間將車內(nèi)人員從車禍現(xiàn)場送到醫(yī)院,我們和飛碟汽車的目標(biāo)是一致的,那就是——安全。
“安全”之外,物流卡車還應(yīng)具備什么特質(zhì)?
從立項初期直到現(xiàn)在,飛碟汽車始終不斷思考一個問題:卡車司機(jī)真正想要的產(chǎn)品是什么樣的?后來,飛碟汽車將“安全性、效能、舒適性、操控性”作為產(chǎn)品特色,同時為不斷提升司機(jī)的出行體驗,做出全面而深刻的考量和實踐。
作為安全效能卡車,飛碟W5整個駕駛室采用了龍骨式結(jié)構(gòu),車身關(guān)鍵部位使用核潛艇同級別高強(qiáng)度鋼,占比達(dá)到30%以上,駕駛室強(qiáng)度更高,抗沖擊性、抗震性能更好。
在原有的卡車安全設(shè)計基礎(chǔ)上,飛碟W5還增加了車門雙防撞桿設(shè)計、副儀表臺加強(qiáng)梁等多項安全功能,為司機(jī)提供更加安全的防護(hù)。
在提升駕駛體驗方面,飛碟W5也不遑多讓,以乘用車的舒適性和操作便捷性為目標(biāo),打造提高舒適度的氣囊座椅,開車久了也不會感到疲憊和無趣。
經(jīng)過多次測試,飛碟W5的座椅和方向盤角度的設(shè)計、三踏板、換擋桿的位置等都更加符合司機(jī)的習(xí)慣,讓駕駛室成為讓司機(jī)全面放松的“減壓工作艙”。
另外,飛碟W5也憑借酷炫的外觀、時尚前衛(wèi)的氣質(zhì),令用戶眼前一亮,刷新了大眾對卡車的固有印象。
超長質(zhì)保 解除后顧之憂
整車質(zhì)量有多出色,是一項“任重道遠(yuǎn)”的考驗,而全面貼心的質(zhì)量,無疑更有保障和說服力。飛碟W5由國際化設(shè)計調(diào)校團(tuán)隊傾力打造,為整車提供卓越性能保障。飛碟汽車承諾對司機(jī)們整車3年或20萬公里超長質(zhì)保(消耗品、隨車附件等除外),全車95%以上零部件質(zhì)保且質(zhì)保包含工時費。
飛碟W5為用戶提供全程“碟”式服務(wù),讓用戶更加安心。承諾007服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、234服務(wù)時效、飛碟W系五星管家服務(wù)。服務(wù)體系健全,保養(yǎng)和維修有保障。并推行400熱線全天24小時隨時為您服務(wù),護(hù)您安心到家。
通過一場汽車碰撞安全測試,“我們到底需要怎樣的物流卡車?”這個問題,飛碟已經(jīng)給出了答案,你get了嗎?
