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“網(wǎng)絡(luò)物流節(jié)”伴著5月6日的諧音如期而來。在后疫情時(shí)代國(guó)家大力促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的背景之下，物流成為了消費(fèi)者與電商之間的重要紐帶。就在剛剛過去的五一假期，各大電商平臺(tái)紛紛搞起活動(dòng)，僅北京市重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的電商企業(yè)銷售就達(dá)到額21.4億元,同比增長(zhǎng)26.8%。旺盛的電商銷售催生了巨大的物流需求。
然而物流公司和司機(jī)們?cè)诶檬袌?chǎng)前依然焦慮：高速免費(fèi)政策結(jié)束，下跌的運(yùn)費(fèi)卻還未恢復(fù)到之前的正常水平，業(yè)內(nèi)甚至有“跑得越多賠得越多”的說法，物流業(yè)生存的壓力相當(dāng)巨大。這時(shí)候，擁有一款能夠“多載貨、少費(fèi)油”、真正幫助物流公司和司機(jī)們盈利的重卡就顯得十分重要。
上汽紅巖在此時(shí)機(jī)下發(fā)布的年度重磅車型——紅巖杰獅2020牽引車以其“科學(xué)減重、強(qiáng)勁低耗”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)為物流從業(yè)者帶來了曙光。
科學(xué)減重，輕量級(jí)重卡擁有重量級(jí)營(yíng)運(yùn)能力
依托歐洲先進(jìn)的輕量化技術(shù)，紅巖杰獅2020牽引車的底盤從材料優(yōu)化、部件優(yōu)化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)29項(xiàng)輕量升級(jí)，紅巖杰獅2020牽引車共計(jì)減重大于400Kg，底盤自重最低達(dá)8噸以下。不同于個(gè)別品牌依靠材質(zhì)偷省的套路，上汽紅巖“斤斤計(jì)較”的背后始終將產(chǎn)品的安全性和可靠性放在首位。科學(xué)減重提高了企業(yè)的成本，但產(chǎn)品多出的400kg運(yùn)載力相當(dāng)于每次可以多載8袋標(biāo)準(zhǔn)裝水泥或是20臺(tái)55寸液晶電視的重量，為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
強(qiáng)勁低耗，鉑金動(dòng)力鏈再添AMT變速箱加持
在物流成本中，油耗費(fèi)用占比不低，完美匹配的動(dòng)力鏈才能幫助用戶省下油費(fèi)、降低運(yùn)營(yíng)成本。紅巖杰獅2020牽引車搭載了歐洲頂級(jí)的鉑金動(dòng)力鏈組合“CURSOR科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)+FAST變速箱+FPT單級(jí)減速橋”，輸出最大馬力560Ps，最大扭矩2500N·m，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，更延續(xù)了科索發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)悍、油耗低的優(yōu)勢(shì)。
在此基礎(chǔ)上，上汽紅巖還對(duì)杰獅2020牽引車進(jìn)行了全面的優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，如配置超低風(fēng)阻駕駛室、電動(dòng)硅油離合風(fēng)扇、低滾阻輪胎、為發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新渦輪增壓器等，使得車輛起步動(dòng)力提升18%，綜合油耗降低8%-13%，大幅降低用戶油費(fèi)支出，助力“高效盈運(yùn)”。
面對(duì)越來越擁堵復(fù)雜的路況，紅巖杰獅2020牽引車還推出了搭載最新的采埃孚(ZF)AMT自動(dòng)變速箱的車型，讓用戶在免去頻繁換擋帶來的勞累的同時(shí)，還能借由高效精準(zhǔn)的自動(dòng)換擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，傳動(dòng)效率最高可達(dá)99.7%，能有效降低油耗10-15%，進(jìn)一步提升節(jié)能的效果。
一直以來，上汽紅巖始終堅(jiān)持“以用戶為本”，在深入了解用戶需求后，將歐洲先進(jìn)重卡技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)特色相結(jié)合，為用戶提供節(jié)能減排、降本增效的優(yōu)質(zhì)重卡產(chǎn)品。紅巖杰獅2020系列牽引車將助力物流從業(yè)者提高盈利能力，沖出行業(yè)黑夜。
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