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新中國成立后，汽車工業(yè)難以步出“缺重”泥沼（載重 8 噸以上的重型汽車） 。重卡發(fā)展水平在一定程度上代表了國家實(shí)力，痛定思痛，國家決定組織對重型載重汽車的仿制生產(chǎn)。
經(jīng)過反復(fù)考察，1983 年 7 月 7 日，斯太爾項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國家批復(fù)。
1983 年 12 月 17 日，當(dāng)時(shí)的中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司與奧地利斯太爾一戴姆勒一普赫股份公司，在北京簽訂了《重型汽車制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》 ， 引進(jìn)總質(zhì)量 16~40 t 的斯太爾 91 系列重型車， 還引進(jìn)了配套的 ZF 變速箱、轉(zhuǎn)向器和富勒變速器等，建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)重型車 1 萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī) 5000 臺。從此，斯太爾便與中國重卡緊密相系。
今天就請西風(fēng)給各位卡友講講《斯太爾的“前世今生”》（上）。
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