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2015年9月16日，電動汽車車載監(jiān)控終端通信協(xié)議標準與對接技術交流會在北京理工大學西山實驗區(qū)召開。會上來自國內20多家生產(chǎn)電動客車的廠商代表參會。
2015年8月23日，北京市科委會同北京市財政局、北京市經(jīng)濟信息化委、北京市交通委在市科委聯(lián)合召開發(fā)布會解讀《關于購買純電動客車有關財政政策的通知》。這是首次專門針對購買純電動客車實施的財政補貼。通知要求滿足國家目錄的企業(yè)和產(chǎn)品完成備案后，即可在京銷售。本次會議旨在明確在京銷售的電動客車備案前需要提交哪些測試文件進行相關討論。
明確測試流程及其內容
電動客車生產(chǎn)企業(yè)需要先發(fā)郵件給北理工測試工作組，提交企業(yè)在京銷售電動客車申請。項目組按照申請者提交的郵件的先后順序進行發(fā)卡（SIM卡）。這里需要提醒車企注意的是，只有在京產(chǎn)生了采購合同的才能申請領卡。
在京銷售的電動客車需要進行“模擬測試”和“實車測試”，以及“轉發(fā)測試”。需要提醒車企注意的是由于測試的廠商很多，因此為了提高效率，“模擬測試”僅需要1天時間來完成，而“實車測試”控制在兩天之內完成?！稗D發(fā)測試”可根據(jù)車企情況自行安排時間，此項可分為0天、2天或4天。
測試時，車企不需要將車輛開到北京，只需要進行遠程終端與測試車輛的數(shù)據(jù)實時采集即可。所有車輛相關的測試都由北京理工大學負責完成。
所有在京銷售電動客車都需備案
會上來自北京理工大學電動車輛國家工程實驗室的負責人介紹說，在京銷售的所有電動客車，包含運營車輛以及私人領域，兩者都需要經(jīng)過備案才能在京銷售。值得企業(yè)注意的是，在京銷售的私人領域的電動客車是不需要給車輛進行任何測試，該測試只針對在京運營的車輛（出租車、公務用車、租賃車、物流車等）才需要進行測試。
需要說明的是，車輛的備案是按照每一輛車來進行的。比如車企有5種車型都公用一個平臺開發(fā)，但最終備案不能按照開發(fā)平臺來報備，而只能按照每一輛車來進行備案。
所有運營車輛受北京市政府監(jiān)控
在京銷售的所有電動客車將由北京市政府出資發(fā)放車輛流量費，所有車輛實行一車一卡，目前卡內流量為每月280兆，之后根據(jù)車企申請的情況，可進行調整升至每月500兆，以便收取測試數(shù)據(jù)，方便北京市政府監(jiān)控。
此次監(jiān)控的范圍只針對純電動客車，不涉及插電混動、混合東努力、燃料電池車輛。
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