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近日,在武漢市341路的公交線上,兩臺(tái)純電動(dòng)公交車上路進(jìn)行運(yùn)行,商用車之家的小編發(fā)現(xiàn)這兩款車正是東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(武漢)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的WG6620BEVZ和WG6610BEVH兩款微型電動(dòng)公交車。
而其中WG6620BEVZ車型則是在不久前的“北京道路運(yùn)輸展”和“上??蛙嚰夹g(shù)展”上隆重展出的亮點(diǎn)車型。該車搶眼的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)給媒體和參會(huì)人員留下了很深的印象。不如今天就讓商用車之家的小編帶你們回顧一下這款熱門車型。
該車內(nèi)部借鑒極簡(jiǎn)主義風(fēng)格,超大的車內(nèi)空間,全景透明天窗,可控式折疊座椅等人性化設(shè)計(jì),極大限度的利用了車內(nèi)空間。
武漢341路是一條微循環(huán)線路,首末站由堤角前街公交場(chǎng)站至堤角前街公交場(chǎng)站,線路走向?yàn)榈探乔敖止粓?chǎng)站經(jīng)礦場(chǎng)路、堤角路、新北路、新湖街、解放大道至堤角前街公交場(chǎng)站一共12個(gè)站,單程線長(zhǎng)2.5公里。由于途經(jīng)的礦場(chǎng)路、新北路、新湖街路面都非常窄,大型公交一直開不進(jìn)去,周圍居民的出行十分的不方便。于是7月1日武漢公交公司正式發(fā)文恢復(fù)并調(diào)整341路公交線路。
這兩輛微型電動(dòng),行駛341路一圈只需要10-15分鐘,不但解決了居民的出行難題,其自身短小的車身更利于轉(zhuǎn)彎,通行。同時(shí)也大大降低了該擁擠路段的交通事故。
另外商用車之家小編了解到,充電靈活方便,僅需夜間充電3小時(shí),勻速續(xù)航里程就可以達(dá)到200KM。
編后語:
武漢電動(dòng)公交的投入只是國內(nèi)公交行業(yè)的一個(gè)縮影,據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),我國每輛公交車日行駛里程約220-280公里,消耗燃油約90-120升,相當(dāng)于30輛私家車的油耗和排放。而隨著國內(nèi)環(huán)境污染的嚴(yán)重,空氣質(zhì)量日益下滑,電動(dòng)公交相比常規(guī)燃油公交在能效和減排方面顯現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì),電動(dòng)公交采用的電動(dòng)機(jī),幾乎無噪聲,而且無級(jí)變速,駕駛操作更加簡(jiǎn)單。
我國加大發(fā)展電動(dòng)公交車的趨勢(shì),既可以鞏固已有的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),同時(shí)可以更好地培育電池、電控、電機(jī)和充換電技術(shù),為電動(dòng)乘用車提供經(jīng)驗(yàn),帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈,有效促進(jìn)我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信不久,中國公交定可以走出一條具有中國特色的公交車電動(dòng)化之路。
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