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這些年，消費(fèi)者對于自身權(quán)益的保護(hù)意識不斷加強(qiáng)，一些技術(shù)含量不高的制假很難再忽悠到消費(fèi)者。然而消費(fèi)者對汽車技術(shù)的認(rèn)知水平畢竟有限，如果商家運(yùn)用營銷手段包裝產(chǎn)品令其以次充好，普通消費(fèi)者往往會難以察覺。今天，記者就選取了一些輕客行業(yè)最常見的購車陷阱，消費(fèi)者在選車時可要擦亮眼。
輕客驅(qū)動方式
陷阱指數(shù)：★★★★★
相信大家在購買輕客產(chǎn)品時，銷售顧問會重點(diǎn)提及車型采用的是何種驅(qū)動方式，目前輕客驅(qū)動方式主要有前置前驅(qū)和前置后驅(qū)，究竟哪種更適合輕客呢？目前，一些新晉輕客品牌采用的是前置前驅(qū)，并宣稱該驅(qū)動方式使其操控靈活，更節(jié)省空間。但業(yè)內(nèi)專家表示，前置前驅(qū)大多用于發(fā)動機(jī)排量為2.5L以下的乘用車，其牽引力小，輪胎壽命短，不適合尺寸較大的客車系列。
以福特全順為首的大部分輕客則采用的是前置后驅(qū)，這種結(jié)構(gòu)承載力大、牽引力強(qiáng)、轉(zhuǎn)向方便、軸荷分配合理，能有效提升操縱穩(wěn)定性和駕駛平順性。最重要的是，事故發(fā)生率比其他結(jié)構(gòu)低50%左右，是最適合輕客的驅(qū)動方式。
輕客承載力
陷阱指數(shù)：★★★★
幾乎所有的輕客產(chǎn)品在營銷層面，都是圍繞裝載空間大、承載能力強(qiáng)、節(jié)油低耗等優(yōu)勢展開，消費(fèi)者往往也會被那些眼花繚亂的宣傳語所迷惑。如果不想買到“后悔車”，請一定要眼見為實。
不少消費(fèi)者向記者反映，當(dāng)初購買某新晉輕客時，確實覺得其空間大、裝貨多，可是實際駕駛時，卻頻繁出現(xiàn)爬坡難、加速難等現(xiàn)象，承載力與宣傳效果相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)記者查看該車底盤時，發(fā)現(xiàn)其采用的僅是類似老式人力車的底盤設(shè)計，后橋單薄，結(jié)構(gòu)簡單，根本無法滿足當(dāng)前的物流用車需求。此外，該輕客后方的懸掛鋼板彈簧只采用了兩塊鋼板，此設(shè)計也大大降低了車輛的承載能力。
輕客轎車化設(shè)計
陷阱指數(shù)：★★★
如今，不少輕客產(chǎn)品為加強(qiáng)競爭力，開始大量采用轎車化設(shè)計，然而有些輕客車企為掩飾其車型本身的設(shè)計缺陷，對“轎車化”這一概念大做文章。不少消費(fèi)者詢問，某新晉輕客品牌將其采用的“中置儀表盤”解釋為“引領(lǐng)輕客行業(yè)的轎車化設(shè)計”，這會是未來輕客設(shè)計的主流方向嗎？
開車的朋友都知道，駕駛者必須眼觀六路，所以大部分車型都是采用目不離睛的儀表盤設(shè)計，某新晉輕客將儀表盤置于中控臺上方，會讓駕駛者的視線偏離路線，存在一定的安全隱患。即便在乘用車行業(yè)，中置儀表盤的運(yùn)用也是寥寥無幾，并有不斷減少的趨勢。
業(yè)內(nèi)人士指出，隱藏的購車陷阱會破壞汽車企業(yè)與消費(fèi)者之間的信任，使汽車企業(yè)的形象和信譽(yù)受到損壞，一旦被曝光，產(chǎn)生的負(fù)面影響將是巨大的。作為歐系輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌，福特全順始終堅持“一切從用戶需求出發(fā)”的品牌理念，為用戶奉獻(xiàn)高性能、高性價比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。進(jìn)入2015年，福特全順前兩月均以超過50%的市場份額遙遙領(lǐng)先其他競品，繼續(xù)蟬聯(lián)歐系輕客冠軍寶座。
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