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高效“芯”動(dòng)力 HPDI技術(shù)推動(dòng)中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)破局

商用車之家訊:加拿大西港創(chuàng)新公司((TSX:WPT/NASDAQ:WPRT))成立于1995年,是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全球領(lǐng)先者。西港研發(fā)、生產(chǎn)的以天然氣為主要燃料的替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用在輕型、中型、重型及超大馬力領(lǐng)域。

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       LNG由于其較好的清潔性和經(jīng)濟(jì)性,在交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在中國(guó)LNG在交通領(lǐng)域的應(yīng)用可以追溯到2008年,首先被應(yīng)用在公交車上,隨后在重卡領(lǐng)域迅速發(fā)展,近年來(lái)又在船舶領(lǐng)域廣泛試點(diǎn),2015年擴(kuò)展到火車機(jī)頭。


       然而,隨著LNG應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,其動(dòng)力性能不足的問(wèn)題日漸凸顯。主要體現(xiàn)在車輛低速重載啟動(dòng)或者爬坡時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足,車輛動(dòng)力性跟不上,導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)或者爬坡行駛緩慢甚至停車;對(duì)于船舶而言,當(dāng)其停泊時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn),快速響應(yīng),然而目前的火花塞點(diǎn)火(SI)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度難以滿足船舶停泊的需求。


       但是隨著新技術(shù)的進(jìn)入和應(yīng)用,上述問(wèn)題將被有效解決。據(jù)悉,由全球天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先者-西港公司推出的HPDI系統(tǒng),有效的提高了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。


       

       西港缸內(nèi)高壓直噴 (HPDI)系統(tǒng),采用獨(dú)有的HPDI噴嘴設(shè)計(jì),并加入了一體化燃料存儲(chǔ)和供應(yīng)模塊,與柴油機(jī)相比,在不損失性能、效率的同時(shí),保持了原有的壓縮比、更少的排放和更經(jīng)濟(jì)的燃油性,經(jīng)濟(jì)效益和減排效益都獲得了極大的提升。

 

       如此高效的“芯”動(dòng)力,與其獨(dú)有的專利設(shè)計(jì)是密不可分的。據(jù)介紹,在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊部分,HPDI噴嘴采用共軌噴嘴,直接取代柴油噴嘴,可獨(dú)立噴射柴油和天然氣,噴射壓力達(dá)30 MPa,并且不需要預(yù)混燃料,無(wú)節(jié)氣門,也不需要改動(dòng)空氣進(jìn)氣系統(tǒng),因此不會(huì)產(chǎn)生爆震風(fēng)險(xiǎn),并且保持了原機(jī)的壓縮比;在車用LNG存儲(chǔ)及供給模塊部分,車載LNG儲(chǔ)罐內(nèi)部的低溫液壓泵也進(jìn)行了獨(dú)有的專利設(shè)計(jì),一體化燃料存儲(chǔ)和供應(yīng)模塊,集成了汽化器和加注裝置的容器,液壓驅(qū)動(dòng)的線型活塞泵,使得液化天然氣被輸送出泵之前由汽化器轉(zhuǎn)化成30 MPa (4500 psi)高壓氣體,燃油經(jīng)濟(jì)性獲得極大提升。配備西港HPDI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可廣泛應(yīng)用于重型卡車、牽引車、礦山車、自卸車、長(zhǎng)途客車、火車機(jī)頭以及輪船。

 

       為了有效檢驗(yàn)實(shí)際運(yùn)行中HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與燃油經(jīng)濟(jì)性,西港中國(guó)公司與其合作伙伴在山東省進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。在相同載荷、相同實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、相同路面、相同駕駛員的條件下,HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油機(jī)相比,動(dòng)力相當(dāng),百公里成本下降了約25%-34%;與普通氣體機(jī)相比,成本節(jié)約了15%,并且動(dòng)力性強(qiáng)勁,較高檔位爬坡也更加容易。


       

       HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能表現(xiàn)優(yōu)秀,針對(duì)中國(guó)的不同溫度天然氣都具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。對(duì)于中國(guó)車用液化天然氣市場(chǎng)上存在的兩種溫度液化天然氣的現(xiàn)狀,HPDI完全適應(yīng)-160℃零壓LNG和-140 ℃有一定飽和壓力的LNG。


       有業(yè)內(nèi)人士表示,HPDI系統(tǒng)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性表現(xiàn)優(yōu)越,是目前交通領(lǐng)域替代柴油的最佳燃料,將成為推動(dòng)中國(guó)LNG交通應(yīng)用產(chǎn)業(yè)破局的中堅(jiān)力量。


公司介紹:


       加拿大西港創(chuàng)新公司((TSX:WPT/NASDAQ:WPRT))成立于1995年,是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全球領(lǐng)先者。西港研發(fā)、生產(chǎn)的以天然氣為主要燃料的替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用在輕型、中型、重型及超大馬力領(lǐng)域。西港總部位于加拿大溫哥華,為全球20 多個(gè)OEM提供技術(shù)服務(wù),產(chǎn)品銷往全球60多個(gè)國(guó)家。西港及旗下品牌在全球擁有950多項(xiàng)專利申請(qǐng),涉及225多項(xiàng)發(fā)明,其中與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的專利多達(dá)326項(xiàng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越行業(yè)其它企業(yè)。




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