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靜態(tài)評(píng)測(cè)GMC Sierra皮卡Denali版

商用車之家訊:Denali作為Sierra的高端版本,搭載了6.2升發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為420馬力,峰值輸出扭矩達(dá)到了620牛米。與標(biāo)配的5.3升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)相比,動(dòng)力更加強(qiáng)勁。除此之外,6.2升的Sierra在載貨能力方面也不容小覷,5.4噸的載重在同級(jí)別中位于前列。

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      總體看上去這輛GMC Sierra只是四四方方的造型,但是發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及輪拱上隆起的線條凸顯了它的肌肉感,進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠上的鍍鉻裝飾則為它增加了許多豪華氣息。雙排座駕駛室與后車廂的比例十分協(xié)調(diào),車身鍍鉻裝飾以及合金輪圈的點(diǎn)綴恰到好處。車頭車尾有碩大的GMC標(biāo)識(shí)互相呼應(yīng),方正的大燈與圓形小燈形成獨(dú)特的對(duì)比,為前臉增加了幾分靈動(dòng)之感。保險(xiǎn)杠采用了與車身同色設(shè)計(jì),使得車頭顯得霸氣十足。另外,由于車輛本身較大的離地間隙,兩側(cè)的踏板能夠方便乘客上下。



GMC Sierra


GMC Sierra
GMC Sierra


GMC Sierra
GMC Sierra


GMC Sierra
GMC Sierra


GMC Sierra拖車掛鉤
GMC Sierra拖車掛鉤



內(nèi)飾篇


GMC Sierra內(nèi)飾
GMC Sierra內(nèi)飾


GMC Sierra內(nèi)飾
GMC Sierra內(nèi)飾


GMC Sierra儀表盤(pán)

GMC Sierra儀表盤(pán)


GMC Sierra中控特寫(xiě)
GMC Sierra中控特寫(xiě)


動(dòng)力切換功能鍵
動(dòng)力切換功能鍵


      打開(kāi)GMC的車門(mén),你仍會(huì)感覺(jué)到它所帶來(lái)的豪華感受。大部分內(nèi)飾用料觸感高級(jí)柔軟,中控臺(tái)等部位還有金屬拉絲質(zhì)感材料裝飾。另外,車內(nèi)大量的方正造型,與整車外觀形成呼應(yīng)。大尺寸的中控屏搭配布局合理的按鍵和旋鈕操作起來(lái)十分方便,儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速和車速表使用了傳統(tǒng)的表針顯示,而油量水溫等車輛信息則顯示在兩個(gè)表盤(pán)中間的液晶屏幕上。


整體效果圖
整體效果圖


GMC Sierra采用了Bose音響系統(tǒng)
GMC Sierra采用了Bose音響系統(tǒng)


       方向盤(pán)采用了四幅設(shè)計(jì),并且集成了多媒體控制、定速巡航等多功能按鍵。作為美式生活中很重要的一部分,車上的配置自然不能忽略。GMC Sierra采用了Bose音響系統(tǒng),在旅途中保證了完美的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。另外,座椅通風(fēng)加熱功能、方向盤(pán)加熱功能、前后泊車輔助等功能也一應(yīng)俱全。


依然寬大的后排空間
依然寬大的后排空間


依然寬大的后排空間
依然寬大的后排空間


       真皮包覆的前后排座椅寬大舒適,保證了良好的支撐性,避免了乘客在長(zhǎng)途旅行時(shí)產(chǎn)生過(guò)度疲勞。另外,后排座椅的坐墊能夠向后折起,在駕駛室內(nèi)形成相當(dāng)可觀的載貨空間。前排座椅中間有著寬大的扶手箱,除了為前排乘客提供良好的肘部支撐之外,還滿足了充足的儲(chǔ)物空間。



搭載了6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)


底盤(pán)后懸為非獨(dú)立懸架
底盤(pán)后懸為非獨(dú)立懸架


底盤(pán)前懸為獨(dú)立雙叉臂式懸架
底盤(pán)前懸為獨(dú)立雙叉臂式懸架


      上一代GMC Sierra是基于GMT900平臺(tái)打造的,以幾年前的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。Denali作為Sierra的高端版本,搭載了6.2升發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為420馬力,峰值輸出扭矩達(dá)到了620牛米。與標(biāo)配的5.3升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)相比,動(dòng)力更加強(qiáng)勁。除此之外,6.2升的Sierra在載貨能力方面也不容小覷,5.4噸的載重在同級(jí)別中位于前列。GM此次用一臺(tái)六速自動(dòng)變速箱取代了之前的四速變速箱,盡管與目前某些廠家采用的八速自動(dòng)變速箱在技術(shù)層面有一定的差距,但是它的平順性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都有了明顯提升。



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