針對油品質(zhì)量在各地區(qū)有可能出現(xiàn)不均衡這一問題，不少物流公司固定了車輛加油地點?！拔覀兊能囕v是進口車，非常清楚劣質(zhì)油品對車輛的危害，所以都是在始發(fā)地加夠來回路程所需的油?！?/p>
如何擺脫油品對國四車的傷害？
工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布的《中華人民共和國工業(yè)和信息化部第27號公告》指出，2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。
按照政策規(guī)定，國三車現(xiàn)在應(yīng)全部禁止銷售，全面開啟國四車時代。如果指望全國各地加油站的油品質(zhì)量都達標(biāo)并不現(xiàn)實，那么有沒有其他方法，能夠讓國四車擺脫不達標(biāo)油品的傷害？
一汽解放青島有限公司市場部人員告訴記者，隨著物流業(yè)集約化程度的不斷提高，很多有規(guī)模的物流企業(yè)對車輛的管理比較規(guī)范，在燃油的加注上也很統(tǒng)一?！耙话闱闆r下，像那些只有三、五輛車的小物流公司，因為資金短缺等原因，會偶爾貪便宜加注不達標(biāo)油品。”
這表明，國四車如果想擺脫不達標(biāo)油品對其的傷害，就應(yīng)該做到主動抵制劣質(zhì)油品，在正規(guī)、放心的加油站加注。與此同時，各地工商部門也應(yīng)不定時對加油站的油品進行抽樣檢測，起到監(jiān)督作用。這樣，國四車才能免受不達標(biāo)油的危害。
