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5月14日，2014北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（簡稱“2014北京道路運輸展”）在北京國家會議中心正式啟幕，大金龍攜旗下小龍威XMQ6901AY、純電動公交車XMQ6111AGBEV、插電式混合動力XMQ6119AGHEV1、快速充電巴士 XMQ6661AGBEV四款產(chǎn)品亮相本次車展，全面演繹 “締造新時代 綠動新未來”的參展主題，再次從車輛外觀、舒適、安全、節(jié)能等方面展示大金龍的科技創(chuàng)新實力。
2014大金龍新產(chǎn)品發(fā)布會再顯科技創(chuàng)新實力
小龍威 中巴客運新領袖
提起大金龍“龍威”，國內客運人會毫不猶豫地用“經(jīng)典”二字點贊。金龍龍威車型憑借出色性能創(chuàng)造了無數(shù)榮耀，實現(xiàn)了眾多客運人的夢想，在海內外客運市場受到用戶的追捧，掀起過公路客運與旅游客運的盈利高峰。此次展會發(fā)布的小龍威XMQ6901AY無疑傳承了大金龍“龍威”家族產(chǎn)品優(yōu)勢，有望在高鐵、民航、油價飆升等“壓力重重”的情況下帶動中巴公路客運與旅游客運效益的 “回暖”。
小龍威XMQ6901AY為9米中巴車型，外觀上，沿襲了龍威家族標志性K型外觀風格，產(chǎn)品的品牌延續(xù)性和聯(lián)想性很強。尤其值得關注的是，小龍威車身的兩側多了一組彩色顯示屏，可高清顯示視頻、圖片、文字等多種信息，為客車用戶帶來更大傳播價值。
除了時尚炫酷的外形，小龍威的各項性能指標同樣優(yōu)異。安全性方面，小龍威融入大金龍多項技術成果——“3H”高強度閉環(huán)結構全承載車身，可大大抑制側翻中的車體變形，全方位保護乘員生存空間不受侵犯。在小龍威面世之前，大金龍已對該款產(chǎn)品進行了多項測試，在完全模擬實際道路行駛的工況下，小龍威的諸項性能表現(xiàn)皆超出了現(xiàn)有行業(yè)水平。
中巴客運新領袖小龍威正式發(fā)布
在動力性方面，小龍威的0~90km/h加速時間比行業(yè)水平縮短5s——10s以上，其最大爬坡度高于行業(yè)水平3%~4%；在經(jīng)濟性方面，小龍威的綜合油耗約為19L/100km，比目前行業(yè)平均油耗低出5%以上；在制動性能上，小龍威采用WABCO制動系統(tǒng)，平均制動減速度比行業(yè)提高了25%~30%，最大制動距離縮短了15%~20%，制動偏離甚至小于0.2m；在舒適性方面，小龍威的表現(xiàn)同樣不俗，其轉向輕便性和穩(wěn)態(tài)回轉性能皆超出行業(yè)一般指標，而在噪聲表現(xiàn)上，小龍威由于采用精磨齒輪，其測試出的怠速噪聲、行駛噪聲也較之以往中巴產(chǎn)品有了大幅降低；在結構設計中，小龍威由于采用首創(chuàng)的“楊氏”懸架，不但能讓車輛擁有類似于鋼板簧或氣體懸架等優(yōu)異路況適應性，還使得小龍威的行李艙的布置更為妥帖，其有效容積比現(xiàn)有車型多0.7 立方米，超過行業(yè)標準0.3立方米，成為行業(yè)內唯一完全滿足37+1+1高二等級中巴客車。
小龍威引得眾人紛紛上車參觀體驗
大金龍產(chǎn)品技術總監(jiān)楊立慧告訴記者：“小龍威能全面滿足客車行業(yè)中巴用戶的多變需求，性能表現(xiàn)優(yōu)異，集成了行業(yè)零部件二代技術的全面釋放，且價格在原有的大金龍捷冠中巴基礎上并未有太多提升。小龍威將成為全面樹立中國客車市場的中巴標桿產(chǎn)品?！?br/>
