本次研討的JK6560DXA系列校車(chē)是在CAE分析模擬試驗(yàn)仿真的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，會(huì)議從“整車(chē)建模與彎曲工況分析”、“整車(chē)側(cè)傾穩(wěn)定性分析”、“頂部骨架強(qiáng)度分析”、“側(cè)翻安全性分析”、“座椅骨架總成及固定件實(shí)驗(yàn)仿真分析”等多方面進(jìn)行了全面研討。此次技術(shù)研討會(huì)更加貼合豪沃客車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程的實(shí)際，與設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程接軌，在模擬實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行深層次分析，提前通過(guò)CAE分析介入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為校車(chē)結(jié)構(gòu)安全導(dǎo)航。同時(shí)，通過(guò)CAE分析，對(duì)JK6560DXA型校車(chē)資源進(jìn)行整合，對(duì)整車(chē)骨架、座椅、固定件的受力情況進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)M，從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提高了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度要求，杜絕問(wèn)題的發(fā)生。
研討會(huì)為后續(xù)深層次持續(xù)優(yōu)化提供了理論保障，提高了整車(chē)的安全性、可靠性、舒適性，使豪沃客車(chē)公司整車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)字化、數(shù)據(jù)化水平邁上新的臺(tái)階。
