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正在進(jìn)行中的雅加達(dá)亞運(yùn)會上，中國擊劍隊(duì)表現(xiàn)不俗，以2金5銀的好成績圓滿收官。相對于游泳、田徑等賽事的緊張、激烈，擊劍項(xiàng)目顯得冷靜、低調(diào)得多。然而運(yùn)動員們在賽場上英姿颯爽、反應(yīng)敏捷、動作優(yōu)雅的背后，都經(jīng)歷著日復(fù)一日的枯燥訓(xùn)練。尤其是新學(xué)者，很難知道自己練習(xí)的是否標(biāo)準(zhǔn)，多憑感覺，要達(dá)到專業(yè)級水平更加困難。
而隨著網(wǎng)聯(lián)科技的發(fā)展，早在2年前，就有“互聯(lián)網(wǎng)+擊劍”的智能擊劍系統(tǒng)問世，很好地解決了這一問題——訓(xùn)練者手臂帶上搭載智能運(yùn)動識別芯片的裝置，每一招姿勢就都會被記錄下來并進(jìn)行分析，讓練習(xí)更科學(xué)有效地進(jìn)行。
實(shí)際上，在互聯(lián)網(wǎng)時代，“互聯(lián)網(wǎng)+體育”早已是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢，除了擊劍運(yùn)動，今年雅加達(dá)運(yùn)動會上首次走上國際體育舞臺，并且由中國隊(duì)奪得首金的電競表演賽項(xiàng)目，也充分印證了互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大影響力。面對全面席卷的互聯(lián)網(wǎng)大浪潮，只有緊跟大趨勢，勇于改革創(chuàng)新者，才能勇立潮頭。中國體育如此，汽車行業(yè)更是如此。作為國內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，近兩年來市場表現(xiàn)一騎絕塵的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”），就是憑借緊跟時代潮流、精準(zhǔn)定位市場、積極創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)實(shí)力，成為重卡行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的先行者。
去年12月，上汽紅巖以一款真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，正式開啟了國內(nèi)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化的全新時代。據(jù)了解，上汽紅巖創(chuàng)新研發(fā)的國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，并不是簡單的“互聯(lián)網(wǎng)+卡車”的傳統(tǒng)升級，而是利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和卡車產(chǎn)品技術(shù)的有機(jī)融合，打造全新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的一員，紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車上各種科技輔助手段的應(yīng)用達(dá)到了全新的水平，實(shí)現(xiàn)了“e交互”、“e同聊”、“e路行”、“e診斷”、“e安全”、“e起樂”、“e平臺”七大特別功能。強(qiáng)大的人工智能語音交互系統(tǒng)，讓用戶如同擁有一個智能助理在側(cè)，只需語音交流即可控制駕駛室內(nèi)各項(xiàng)功能的操作。
而就在紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車還未滿月之際，今年1月，國內(nèi)第一款搭載紅巖杰獅車型的無人駕駛集卡成功完成作業(yè)，讓上汽紅巖在汽車網(wǎng)聯(lián)化方面再次邁出實(shí)際一步；4月份，上汽紅巖在北京國際車展上，又亮相2款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車系列產(chǎn)品，一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，一款基于紅巖杰獅底盤改裝的智能重卡房車，均實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)第一”；5月份，上汽紅巖又推出一款智能一體化?；愤\(yùn)輸車，用強(qiáng)大的網(wǎng)聯(lián)科技和主、掛車一體化設(shè)計，全面提升了?；愤\(yùn)輸車的安全性能，也再次擴(kuò)大了其互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車系列產(chǎn)品譜系……
在互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，體育搭載互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不算新鮮事，在剛剛結(jié)束的重慶智博會上，涵蓋交通、教育、家居、購物、醫(yī)療等各個領(lǐng)域的智能化產(chǎn)品，更是令人嘆為觀止。上汽紅巖憑借3款“高智商”互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車系列產(chǎn)品，不僅成為展會上一大吸睛亮點(diǎn)，還讓人們看到，原來一向給人印象笨重、呆板的重卡行業(yè)，也已經(jīng)開啟了智能化轉(zhuǎn)型之路。
