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2018年7月全國重卡銷量7.4萬輛左右，環(huán)比6月（11萬輛）下降3成多，同比2017年7月（9萬輛）下降15%。
火熱的重卡市場開始降溫。但與整體市場不同的是，解放作為重卡市場“老大”，銷量仍然保持了火熱的勁頭。1-7月，解放在自卸車、載貨車、專用車、乃至輕卡等各大細分市場保持了持續(xù)正增長。
為什么解放能在各大細分市場保持領先？
各大細分市場 齊頭并進
雖說2018年7月份重卡市場降溫，但解放的累計銷量仍然驚艷。
從總業(yè)績來看，1-7月，解放中重卡以18.2萬輛銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長9%；市場占有率較2017年同期有小幅提升，繼續(xù)領跑行業(yè)。
在重卡“主戰(zhàn)場”——牽引車市場，解放一直都處于霸主地位。1-7月，解放牽引車累計銷售9.9萬輛，占據(jù)牽引市場三分之一天下。
在其它細分市場，解放的成績單也很亮眼。1-7月，解放載貨車累計銷售4.9萬輛，同比增長36%；自卸車累計銷量2.3萬輛，同比增長76%；專用車累計銷量9643輛，同比增長202%。
可以說，解放重卡上半年不但實現(xiàn)整體銷量高增長，還在牽引、載貨、自卸、專用車等細分市場也實現(xiàn)較快增長，沒有一科拖后腿，甚至在早年較為弱勢的自卸、專用車市場也取得較好發(fā)展。
同時，輕型車7月銷量3380輛，同比增長64%，1-7月累計銷量2.5萬輛，較2017年同期增幅67%，已在行業(yè)占領一席之地。
2018年1-7月，面對復雜的市場環(huán)境和激烈的市場競爭，解放加速新品投放、科學謀劃營銷節(jié)奏、強化核心網(wǎng)絡建設、創(chuàng)新推廣模式，多措并舉，積極應對。在最新公布的品牌價值排行榜中，解放以607億元蟬聯(lián)商用車第一位，再次印證了解放在商用車領域的領航者地位。
上調2.2萬輛目標如何實現(xiàn)？
解放在年中會上提出新的營銷目標：2018年中重卡銷量目標28.6萬輛，市場占有率目標22%。相比年初的26.4萬輛的目標增加了2.2萬輛，在重卡市場開始下滑的情況下，解放如何實現(xiàn)這一目標呢？
一汽解放營銷總部部長、一汽解放營銷售公司總經(jīng)理王志才提出了“轉思路、調結構、拼終端”的工作方針：以產(chǎn)品為切入，在擴大牽引優(yōu)勢的同時，鞏固載貨領先地位，持續(xù)提升自卸銷量;并加速西部、專用、海外等短板的突破，擴大戰(zhàn)果;通過創(chuàng)新營銷模式、優(yōu)化傳播平臺，進一步探尋衍生業(yè)務發(fā)展，強化網(wǎng)絡管控，為用戶提供更完善的運營解決方案。
面對2018年火爆的自卸車市場行情，解放不余遺力搶攻市場，開春后緊鑼密鼓召開大小自卸產(chǎn)品推介會，尤其是緊緊抓住“一帶一路”區(qū)域市場。比如，5月5日，一汽解放 “十城千輛渣土車云南區(qū)域交車儀式”活動中，一場活動收獲到訂單508輛。在7月25日一汽解放建廠65周年慶典活動”上，解放自卸車在云南地區(qū)突破2000輛，這是解放自卸車在西南地區(qū)的一大突破。
此外，解放還推出符合多種需求的自卸車產(chǎn)品。例如，解放重點推出的J6P智能城市渣土自卸車，在解決城市渣土運輸問題的同時，兼顧了環(huán)境保護、車隊管理等多項功能；同時還推出更環(huán)保、低排放的J6P天然氣版自卸車，受到很多環(huán)保要求較高城市的熱購。
在營銷模式的創(chuàng)新方面，解放營銷總部作為廠商連接的紐帶，深入貫徹改革創(chuàng)新工作方針。將營銷目標進行逐級分解，責任層層落，人人抗指標，并建立定期點檢跟蹤機制，確保營銷目標高質量達成。為了推動業(yè)務部門流程標準化，解放梳理了出走訪市場的“五個一”流程和新產(chǎn)品定價流程，大幅提高了工作質量及效率；同時，解放緊密圍繞中重卡行業(yè)理念、業(yè)態(tài)的快速變化，以營銷創(chuàng)新為驅動，成立了TCO、二手車、智能網(wǎng)聯(lián)等11個營銷創(chuàng)新項目，為解放持續(xù)領航注入嶄新動力。
無論重卡市場上漲或下滑，解放都能站在行業(yè)的領先地位，這都離不開解放對于產(chǎn)品、營銷方式的創(chuàng)新。
2018年，解放28.6萬輛新目標的實現(xiàn)，只待時間去見證。
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