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位于山東西部的聊城，西部與河北邯鄲、邢臺(tái)隔水相望，南部與泰安、濟(jì)南、河南為鄰，這里一直是諸多卡車(chē)商家的最?lèi)?ài)之一。不過(guò)，要想獲得走南闖北、見(jiàn)多識(shí)廣的司機(jī)們的關(guān)注，沒(méi)有一定的實(shí)力是絕對(duì)行不通的。
今年35歲的司機(jī)榮錘壘就來(lái)自于山東聊城，盡管年齡不大，但他卻是一位擁有近15年駕齡的老司機(jī)。榮錘壘開(kāi)的大運(yùn)重卡經(jīng)過(guò)多年的實(shí)地運(yùn)營(yíng)，他對(duì)大運(yùn)重卡的評(píng)價(jià)是：“大運(yùn)重卡，沒(méi)毛病?！?/span>
“我們家附近跑車(chē)的人很多，但大多是普通貨運(yùn)，我一直都開(kāi)冷鏈運(yùn)輸。由于運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑹o(wú)論是貨主，還是公司，都對(duì)車(chē)輛的可靠性、穩(wěn)定性、時(shí)效性有著很高的要求?！睒s錘壘告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，所以，自己開(kāi)車(chē)一定要選一輛綜合性能優(yōu)秀的車(chē)才能勝任自己的工作。
榮錘壘之前開(kāi)過(guò)很多其他品牌的重卡，為何對(duì)大運(yùn)重卡青睞有加？通過(guò)采訪，記者獲悉其原因有三：首先，大運(yùn)重卡采用的三大件都是國(guó)際主流的配置，使得車(chē)輛在總體性能上有了可靠的保障。其次，大運(yùn)重卡的產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低。擁有超高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在榮錘壘看來(lái)，盡管大運(yùn)重卡的價(jià)格低，但性能卻不低。產(chǎn)品質(zhì)量一直都很棒。再次，以客戶(hù)為導(dǎo)向的大運(yùn)重卡擁有終身質(zhì)保的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，是其他企業(yè)所沒(méi)有的。
榮錘壘說(shuō)，自己對(duì)大運(yùn)重卡有著很高的話(huà)語(yǔ)權(quán)，“為什么？因?yàn)檫@輛車(chē)從2014年購(gòu)買(mǎi)之后，我就一直在開(kāi)。如今已經(jīng)行駛了70萬(wàn)公里，我熟悉這款車(chē)的方方面面。”榮錘壘自信的說(shuō)，相比較現(xiàn)在火爆的大馬力車(chē)型，四年前購(gòu)買(mǎi)的這輛重卡除了在馬力上稍微小了一些之外，其他的都很棒?！爸两駷橹梗?chē)輛一次大毛病也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，我所要做的就是，等到了保養(yǎng)時(shí)間，更換剎車(chē)片、離合器片、機(jī)油、濾芯，等等，特別省心。”
榮錘壘駕駛的這輛冷藏運(yùn)輸車(chē)，主要的運(yùn)輸對(duì)象是水果和肉類(lèi)，運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)是成都到北京的專(zhuān)線(xiàn)，全程1800多公里。長(zhǎng)期的運(yùn)輸效果告訴他，大運(yùn)重卡不負(fù)重托。
榮錘壘說(shuō)，自己一般是從北京出發(fā)到成都拉肉類(lèi)，返程拉水果，一個(gè)月3個(gè)來(lái)回，全程高速。車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右，80-90公里/小時(shí)，大運(yùn)重卡的優(yōu)越性能,讓他和同事不亦樂(lè)乎。“運(yùn)輸中，我們有時(shí)候也走國(guó)道和省道，主要看貨主急不急，進(jìn)了四川后，幾乎都是山路，對(duì)車(chē)輛的性能要求很高，可即便如此，大運(yùn)重卡也如履平地，雖然跑山路比較費(fèi)油，但我這輛大運(yùn)重卡相比其他車(chē)輛算是比較節(jié)省了?！睒s錘壘對(duì)大運(yùn)重卡的喜愛(ài)溢于言表。
不過(guò)，一邊夸獎(jiǎng)大運(yùn)重卡的各種好，榮錘壘也一邊對(duì)時(shí)下的運(yùn)輸成效吐槽不已。他告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，如果拉水果，單趟的毛收入大約在9000元左右，肉類(lèi)的毛收入大約在14000元左右。
“今天這個(gè)橘子接近3天才賣(mài)完，很耽誤時(shí)間?！睒s錘壘向記者表示，三天來(lái)，自己和另外一位司機(jī)都是在車(chē)上住的，“旁邊就是賓館，但我們不舍得去住，跑車(chē)賺得就是個(gè)辛苦錢(qián)，不能隨便花?！?/span>
不過(guò)，榮錘壘也表示，隨著天氣的不斷轉(zhuǎn)熱，自己的冷鏈車(chē)優(yōu)勢(shì)就凸顯了出來(lái)。“旺季時(shí)，我這輛大運(yùn)重卡一個(gè)月能有6-7萬(wàn)的毛收入，油耗低、故障少、強(qiáng)安全是大運(yùn)重卡的突出優(yōu)點(diǎn)，在人歇車(chē)不歇的情況下，收入很可觀。”
指著自己心愛(ài)的大運(yùn)重卡，榮錘壘說(shuō)，“購(gòu)車(chē)之初，周邊的很多朋友都持反對(duì)意見(jiàn)。理由有很多，一是主流車(chē)型全國(guó)到處都有得賣(mài)，有得選，特別是在聊城，其他品牌的車(chē)有很多。二是作為一款新品牌，很多周邊的朋友都沒(méi)開(kāi)過(guò)大運(yùn)重卡，對(duì)車(chē)輛的性能不了解。經(jīng)過(guò)多番了解，我們才摸著石頭過(guò)河，采購(gòu)了2輛。一開(kāi)始很忐忑，可沒(méi)想到，在用了整整四年之后，我們對(duì)這款車(chē)的質(zhì)量只能用好來(lái)表述?！睒s錘壘說(shuō)，最近，公司因業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，還會(huì)再增加幾輛新車(chē)，但這次再購(gòu)買(mǎi)大運(yùn)重卡，絕不會(huì)像當(dāng)年那樣對(duì)大運(yùn)重卡充滿(mǎn)不信任和惴惴不安了。
“當(dāng)年，我開(kāi)這車(chē)在新發(fā)地時(shí)，新發(fā)地基本都是別的品牌的重卡，現(xiàn)在你再看，這個(gè)北京，乃至亞洲交易規(guī)模最大的專(zhuān)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，大運(yùn)重卡隨處可見(jiàn)?！?/span>
榮錘壘說(shuō)，盡管自己開(kāi)的這輛大運(yùn)重卡車(chē)齡已經(jīng)不小了，但如果不是公司有規(guī)定，一輛車(chē)必須由兩個(gè)人固定駕駛，估計(jì)自己的這輛車(chē)一定會(huì)有很多同事?lián)屩_(kāi)?！耙?yàn)樗麄兊能?chē)總是壞，都是按績(jī)效開(kāi)工資，總耽誤行車(chē)，工資拿得就少？所以，對(duì)我來(lái)說(shuō)，大運(yùn)重卡就是陪伴我久經(jīng)沙場(chǎng)的一位功臣?！?/span>
“盡管我手頭的這輛大運(yùn)重卡已經(jīng)開(kāi)了好幾年，沒(méi)有時(shí)下車(chē)輛高端大氣的外觀，沒(méi)有科技感十足的內(nèi)飾，但車(chē)輛不僅操作方便、駕乘舒適，還從不拋錨，這是其他很多品牌重卡都也比不了的優(yōu)勢(shì)?！睒s錘壘向《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者吐露心聲，多年的長(zhǎng)途運(yùn)輸，讓自己對(duì)這個(gè)行業(yè)有著很深的理解。如果行情有所回升，自己就會(huì)購(gòu)買(mǎi)一輛真正屬于自己的卡車(chē)，如果買(mǎi)，自己一定會(huì)聆聽(tīng)自己的心聲意愿，只選擇大運(yùn)重卡。
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