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強勢圍觀 “猴兒哥”最愛的陜汽重卡

商用車之家訊:侯哥的公司,車輛一水兒的德龍,其中最新的車型是X3000 550馬力。

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       說實話, 侯少剛最近一直都挺亢奮的。始終居高不下嚴重制約企業(yè)發(fā)展的運輸車輛高速費的調整,可能要在今年十月正式改革。這在坊間已經期盼了十數年的大事,近期真的可能就要靴子落地了,雖然尚未最終見到官方文件發(fā)布,但各種渠道的傳言已經眉目清晰。老話說360行,行行出狀元,但同樣有句老話是小時不讀書,長大跑運輸。搞運輸看似簡單,沉浸其中,會發(fā)現要做好一個運輸企業(yè),并不容易。


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陜汽德龍X3000


       侯哥并不老,45歲還是虛的,但他自稱老侯多年,在西安的東邊經營一家規(guī)模還不錯名字響當當的西安老侯大件運輸有限公司。在運輸行業(yè),10輛車的規(guī)模不大不小,侯哥苦心經營多年,多少也算是在西北地區(qū)占有一席之地。名聲除了來自公司相當不俗的服務口碑出眾,更在于他對行業(yè)的鉆研。否則陜汽也不會邀請他去當評委。


       干一行愛一行,愛一行鉆一行。物流行業(yè)雖然苦逼,但是干了也不后悔,侯哥發(fā)現運輸是個不錯的物流細分領域,盤算又盤算就進來了。憑著耿直愛琢磨的本性,侯哥日積月累吐絲成繭漸成為這個行當里對法規(guī)和政策面研究頗有深度和廣度的西安老侯。在運輸過程中,牽扯面廣,需要打交道的渠道和部門多,不用說,侯哥也是為了更好的生存而學習和鉆研。


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陜汽德龍X3000“猴兒哥”的公司一水兒都是陜汽重卡


       侯哥公司的logo是一個精神抖擻的大圣形象,同時,這亦是侯哥微信的背景圖,其中的含義,不用多說,只要結合侯哥從事的行業(yè),用心去想想,都應該能猜個大概。在這個行業(yè),勤奮并不是全部的推動力,要像大圣一樣,勇敢、堅毅、智慧和韌性并存才能走得更遠。其實,何嘗僅僅是侯哥的想法,每個跑運輸的人,估計都希望化身大圣,筋斗云跑得快,金箍棒打各種亂象。


       沒什么比可靠性更重要了。固定線路,慢速行駛,遇到途中有事故,基本上只能停在路上等待救援,若想臨時改變線路去維修廠,那簡直就是一場驚天動地的乾坤大挪移,且不說費用問題,單是把車開到維修廠,都是幾乎不可能實現的困局。


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陜汽德龍X3000侯哥說陜汽德龍是他的理想選擇


       穩(wěn)定、可靠、小故障易處理,這就是侯哥選車的基本要求。“性能要可靠,新技術可以排在次要位置,配件要充足,路上有了小毛病要能夠簡單處理并解決。陜汽的德龍就是我們的理想選擇,車輛可靠性高還很皮實讓我們承運人在途中更安心。”侯哥的公司,車輛一水兒的德龍,其中最新的車型是X3000 550馬力。


       根據細分行業(yè)來實現車輛的個性化設計和生產,侯哥期望未來陜汽能夠做得更有針對性,與每個細分行業(yè)的實際需求更貼近。愛思考的人,總是想的更遠,侯哥不僅愛琢磨自己的運輸車輛,也愛琢磨國內卡車的發(fā)展態(tài)勢。國內各卡車品牌的車型,他都做過精細的對比,結果就是選了最適合他的德龍,當然,他希望德龍能做到更好,畢竟這么多年用了德龍幾代車型對陜汽已經有了深厚的情感。




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