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第一次見(jiàn)到老張夫婦,是在包茂高速湖北段的一個(gè)服務(wù)區(qū)里。老張正在吃力的拆卸著掛車(chē)輪胎,而張嫂則在旁邊焦急守候著。小編的車(chē)剛好停在了他的后面,照例進(jìn)行繞車(chē)檢查,檢查到掛車(chē)一個(gè)輪轂時(shí),發(fā)現(xiàn)溫度偏高,于是想著找服務(wù)區(qū)里的修理工來(lái)看一下,是否是制動(dòng)系統(tǒng)不回位導(dǎo)致。鎖上車(chē)門(mén)后,無(wú)意中一望,看見(jiàn)老張蹲在后輪邊穿著一件滿身油污的迷彩外套,這可是修理工標(biāo)準(zhǔn)打扮。小編自然誤以為這就是服務(wù)區(qū)里的修理工便上前詢(xún)問(wèn),是否能幫忙拔下輪轂檢查一下制動(dòng)蹄片。老張尷尬的笑了一下,說(shuō)到:我只修我的車(chē)。就這樣,小編跟老張就算認(rèn)識(shí)了。
老張,陜西省西安市郊人,18歲開(kāi)始開(kāi)卡車(chē)至今已有25年,說(shuō)好不好說(shuō)壞不壞,他對(duì)幸福的認(rèn)識(shí)就是能掙錢(qián)養(yǎng)得起一家人。目前開(kāi)的這臺(tái)東風(fēng)天龍4*2牽引車(chē)拖著17米5低平板掛車(chē),常年跑陜西西安到廣東珠三角地區(qū),車(chē)齡已經(jīng)有8年了。老張說(shuō),當(dāng)年我這天龍車(chē)是我們那塊的頭幾輛,配的300馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),17米5掛車(chē)也是那會(huì)最長(zhǎng)的掛車(chē)。借遍了所有親戚錢(qián)貸款買(mǎi)下的,還好那幾年好跑,可把錢(qián)掙咂(陜西話:多、美的意思)咧。那會(huì)我和雇來(lái)的司機(jī)兩個(gè)人跑,一個(gè)月跑3趟,能掙7-8萬(wàn)。兩年時(shí)間車(chē)款還完了不說(shuō),還把房蓋下了。說(shuō)到這,張嫂就插話了,胡諞(陜西話:聊天的意思)啥呢嘛。趕快修好了繼續(xù)趕路,時(shí)間可不多了。話畢,老張又尷尬的笑了一下,這位關(guān)中漢子憨厚的表情讓小編記憶深刻,老張夫婦儼然是這個(gè)時(shí)代,中國(guó)卡車(chē)司機(jī)家庭的縮影。
夫妻車(chē)的成因
早在上世紀(jì)90年代,就有“夫妻車(chē)”出現(xiàn),丈夫負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē),妻子負(fù)責(zé)找貨。那時(shí)候物流還不是很發(fā)達(dá),貨運(yùn)信息部也很少。在一些停車(chē)場(chǎng)內(nèi),卸完貨的車(chē)三五成群停在一起,駕駛卡車(chē)勞累了一路的丈夫回旅館休息,妻子搬一個(gè)小板凳,拿一個(gè)空車(chē)配貨加上目的地的線路牌就坐在車(chē)前面收貨,直到貨收滿,發(fā)車(chē)。這也是我國(guó)小型信息部的雛形,那會(huì)跑“夫妻車(chē)”的人不多,其中有一些人依靠著當(dāng)年收貨、配貨資源,現(xiàn)在已經(jīng)“上岸”經(jīng)營(yíng)信息部或物流公司很多年,做的繪聲繪色。那會(huì)“夫妻車(chē)”成因很單純,就是物流信息分發(fā)渠道落后,道路條件差,運(yùn)輸效率低下,需要有一個(gè)具有親和力能算賬并且能照顧駕駛員的人跟車(chē),這樣能提高找貨配貨效率且提高單趟利潤(rùn)。當(dāng)然也不排除,有不放心丈夫一個(gè)人在外面跑車(chē),上車(chē)當(dāng)監(jiān)工的。而如今,“夫妻車(chē)”看似還是當(dāng)年的“夫妻車(chē)”,但多為無(wú)奈之態(tài),有何無(wú)奈?小編細(xì)細(xì)道來(lái)。
近幾年在安徽、河南、四川等運(yùn)力輸出大省大量出現(xiàn)“夫妻車(chē)”,集中于散戶(hù),他們的大量出現(xiàn)則是迫于各種壓力。
首先就是駕駛員工資壓力,隨著物價(jià)不斷攀升,人力成本增長(zhǎng),運(yùn)輸成本增加,營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)不升反降。很多私人車(chē)主已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)起雇傭一名駕駛員一年8-10萬(wàn)的工資,轉(zhuǎn)而自己一個(gè)人跑,就算是業(yè)務(wù)能支持,牽引車(chē)駕駛員數(shù)量與牽引車(chē)增量早已不成正比,在一些地區(qū),招一名牽引車(chē)駕駛員十分困難。只有車(chē)主自己去駕駛,但是對(duì)于重型長(zhǎng)途牽引車(chē)來(lái)說(shuō),一個(gè)人在倒車(chē)或者折蓋篷布的時(shí)候多有不便,這時(shí)候就需要一個(gè)全職跟車(chē)的幫工,從外面找一個(gè)沒(méi)必要,從周?chē)磉呎覍さ脑挘约浩拮幼匀皇钱?dāng)仁不讓的選擇。每多一名妻子上車(chē),路上就多了一臺(tái)“夫妻車(chē)”。
其次,由于長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)的工作性質(zhì),夫妻雙方是長(zhǎng)期分居狀態(tài),隨著卡車(chē)司機(jī)平均年齡降低,大量80后、90后加入了這個(gè)行業(yè)。夫妻雙方對(duì)感情訴求越來(lái)越重,這時(shí)候需要有一個(gè)穩(wěn)健的感情基礎(chǔ),妻子毅然決然愿意跟自己深?lèi)?ài)著的丈夫一起跑車(chē),相互照顧增進(jìn)感情。
再次,就是中國(guó)公路網(wǎng)近些年發(fā)生著巨大的變化,高速公路四通八達(dá)。服務(wù)區(qū)成為了長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)吃飯、休息的港灣,但這個(gè)港灣好像并不如人意,批著服務(wù)的外套,執(zhí)行著壟斷性質(zhì)經(jīng)營(yíng),在來(lái)往穿梭于其中的人身上“雁過(guò)拔毛”。很多服務(wù)區(qū)里飯已經(jīng)賣(mài)到了人均40元的標(biāo)準(zhǔn),給人卻是連高速路外10元標(biāo)準(zhǔn)都不如的質(zhì)量。吃飯是跟給車(chē)輛加油一樣重要的事情,怎么解決呢?中國(guó)可是一個(gè)美食王國(guó),這可難不住咱們,就這樣自帶炊具上路的人就越來(lái)越多了。一個(gè)從電瓶樁頭上直連的大功率逆變器,一個(gè)電飯煲,一個(gè)電壓力鍋或者一個(gè)卡斯?fàn)t一套炊具,這樣一個(gè)移動(dòng)廚房就誕生了,不過(guò)小編不建議使用卡斯?fàn)t這樣的明火熱源,很容易產(chǎn)生火災(zāi)隱患。做飯的家伙事是有了,但是在路上這如何進(jìn)行烹飪呢?
據(jù)小編觀察,一般來(lái)說(shuō)行車(chē)到上午十點(diǎn)過(guò),找一個(gè)合適的服務(wù)區(qū)停進(jìn)去,妻子拿出肉、菜、大米、調(diào)料進(jìn)行分摘洗。放入鍋中后,車(chē)輛繼續(xù)行駛,由于卡車(chē)是24V電壓且電壓不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)換到220V后效率偏低,這些家用電器就有點(diǎn)力不從心。烹飪的時(shí)間就會(huì)比在家中略長(zhǎng),快到12點(diǎn)的時(shí)候,飯菜準(zhǔn)備好后,再將車(chē)開(kāi)到服務(wù)區(qū)里進(jìn)行午餐,當(dāng)然飯后洗鍋洗碗依舊是在服務(wù)區(qū)里進(jìn)行。
很多服務(wù)區(qū)除了餐飲差,治安同樣差,偷油、偷電瓶、偷備胎屢禁不止,保安形同虛設(shè)。疲倦的實(shí)在沒(méi)轍才進(jìn)來(lái)的卡車(chē)司機(jī)也不敢安然入睡,這時(shí),妻子就充當(dāng)起了隨車(chē)保安的角色,在一些干線高速服務(wù)區(qū)里,后半夜經(jīng)常能看到坐在副駕駛打盹的女人。她們可不是沒(méi)有臥鋪睡才坐在這,后半夜她們是自家卡車(chē)、自家丈夫的守護(hù)者,打起百分之一百二十的精神守衛(wèi)著這一切。
最后,就是最原始的訴求。散戶(hù)游擊式經(jīng)營(yíng)模式和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)落后的物流信息分發(fā)渠道導(dǎo)致,需要一個(gè)能找貨會(huì)找貨的人。很多女性在找貨的時(shí)候是一把好手,本身女性的親和力更強(qiáng),同樣也更細(xì)心,在找貨的時(shí)候討價(jià)還價(jià)也更得心應(yīng)手。除了老張外,小編認(rèn)識(shí)不少常年跑“夫妻車(chē)”的朋友,倆人配合默契,雖然一年比雇傭駕駛員的車(chē)少跑幾趟,但是效益相差無(wú)幾。到達(dá)一個(gè)地方后,根本就不需要自己干什么,連衣服都有人洗。這是何等的自在?
其實(shí)“夫妻車(chē)”只是將單人效率最大化了,妻子的輔助,只相當(dāng)于給丈夫加了一瓶助燃劑而已。凡事都有兩面性,“夫妻車(chē)”自然也有它的短板之處,那就是造成了很多留守兒童和空巢家庭。小編經(jīng)常能看到把孩子帶到車(chē)上長(zhǎng)期跟車(chē)的,不管出于什么原因,小編還是覺(jué)得,孩子應(yīng)該有一個(gè)穩(wěn)定的生活學(xué)習(xí)環(huán)境,常年在車(chē)上是無(wú)益的。這不是一個(gè)孩子應(yīng)有的童年生活。
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