——?dú)g迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
6月4日—5日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)主辦的全國(guó)駕培市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016駕校聯(lián)合會(huì)年會(huì)在安徽合肥召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)近30個(gè)省市的400多位駕校負(fù)責(zé)人及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家等齊聚一堂，共同交流探討駕培機(jī)構(gòu)及行業(yè)管理當(dāng)前面臨的形勢(shì)及未來(lái)發(fā)展方向。
“合肥，你羅卡了嗎？”作為活動(dòng)參與單位之一，蘇州金龍海格客車(chē)攜四款“羅卡”新能源客車(chē)及全新升級(jí)的綠管家2.0新能源整體解決方案亮相，在新能源電動(dòng)車(chē)輛、充電樁技術(shù)等在駕培行業(yè)的應(yīng)用探討中拉開(kāi)“羅卡合肥行”的序幕。
論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)張寧、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉治國(guó)、安徽省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)束龍友、安徽省運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)彭道月、交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心考務(wù)管理處處長(zhǎng)王福恒、中國(guó)交通通信信息中心道路運(yùn)輸所副所長(zhǎng)李明等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓先后登臺(tái)致辭，并作駕培市場(chǎng)管理發(fā)展、教練員職業(yè)資格發(fā)展及教練員隊(duì)伍管理、駕培駕考改革新政策解讀等主題報(bào)告。
海格客車(chē)“羅卡之行”合肥站
當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)及考試等相關(guān)改革新政策的修訂及實(shí)施，加上“自學(xué)直考”等改革舉措在16個(gè)試點(diǎn)城市的施行，全國(guó)各地的駕培市場(chǎng)多少受到政策調(diào)整影響而“遇冷”，駕培機(jī)構(gòu)及行業(yè)管理面臨全新的挑戰(zhàn)。就此問(wèn)題，來(lái)自北京、南京等地駕培行業(yè)協(xié)會(huì)的各駕校負(fù)責(zé)人深有體會(huì)：招生量下降、培訓(xùn)價(jià)格下降、盈利率下降、培訓(xùn)質(zhì)量下降、優(yōu)勝劣汰、兼并重組……
不僅如此，伴隨著學(xué)員維權(quán)意識(shí)、勞動(dòng)力及土地成本、移動(dòng)互聯(lián)水平等關(guān)鍵要素的不斷攀升，傳統(tǒng)的駕培市場(chǎng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展的新常態(tài)。而且，由于駕校教練員自身素質(zhì)水平不高及相應(yīng)管理問(wèn)題，駕校學(xué)員與教練員間的矛盾也在不斷升級(jí)。目前，如何發(fā)展好“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”，如何優(yōu)化駕校服務(wù)留住學(xué)員、優(yōu)化駕校管理規(guī)范教練員等主題成為整場(chǎng)論壇持續(xù)熱議的焦點(diǎn)。
在全場(chǎng)專(zhuān)家學(xué)者鞭辟入里的問(wèn)題分析、前景探討以及各地駕校負(fù)責(zé)人優(yōu)秀案例的交流分享之后，海格客車(chē)以“海格教練車(chē) 智慧學(xué)駕駛”為切入點(diǎn)，提出了“羅卡的智慧路徑”。結(jié)合當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展的蓬勃之勢(shì)及國(guó)家政策利好形勢(shì)，海格客車(chē)技術(shù)工程師錢(qián)坤圍繞新能源車(chē)輛、充電樁技術(shù)等在駕培行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行深入探討。
海格客車(chē)副總工程師錢(qián)坤在駕培論壇作主題報(bào)告
據(jù)錢(qián)坤介紹，海格此次“羅卡合肥行”的新能源車(chē)輛從配置到性能等均滿(mǎn)足各駕校的教練車(chē)用車(chē)需求，不僅將駕培行業(yè)帶入綠色發(fā)展的時(shí)代潮流，符合“羅卡（Low-Carbon）生活”理念，而且在國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策助力下，各駕校使用新能源教練車(chē)可以縮減較大的成本。“以10.5米大巴為例，普通柴油車(chē)百公里油耗為25升，每公里運(yùn)營(yíng)成本為1.31元；而使用海格10.5米純電動(dòng)大巴后，每公里運(yùn)營(yíng)成本僅0.3元?！?/span>
更值得一提的是，海格“羅卡的智慧路徑”為用車(chē)客戶(hù)不僅提供新能源產(chǎn)品，而且為其量身定制一整套新能源整體解決方案。以隨車(chē)搭載的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為例，集安全駕駛管理、油耗監(jiān)控、GPS定位、故障報(bào)警與管理等多項(xiàng)功能于一體。它可以幫助駕校教練監(jiān)測(cè)到學(xué)員超速行駛、急加速、急減速等不良操作動(dòng)作，以事實(shí)為依據(jù)，提醒學(xué)員改善不良操作、學(xué)習(xí)規(guī)范操作技能，而且可以通過(guò)將后臺(tái)數(shù)據(jù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合，及時(shí)傳遞至管理員的電腦或者手機(jī)終端，實(shí)時(shí)查看學(xué)員操作情況。論壇期間，不少駕校校長(zhǎng)專(zhuān)程試乘體驗(yàn)海格新能源客車(chē)，點(diǎn)贊海格客車(chē)針對(duì)駕校提出的針對(duì)性解決方案。
駕培論壇嘉賓對(duì)海格“羅卡合肥行”興趣濃厚
海格提出的“羅卡”理念深深地吸引了參會(huì)人員，，他們紛紛表示，海格倡導(dǎo)的“羅卡”理念非常契合當(dāng)前駕培行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，利用新能源客車(chē)和科學(xué)的管理工具，可以幫助駕校解決目前存在的一些問(wèn)題，深耕“綠色交通”推動(dòng)綠色發(fā)展，駕培行業(yè)同樣責(zé)無(wú)旁貸。
版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
