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自4月1日以來(lái)，隨著汽車國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)11個(gè)省市的全面實(shí)行，全國(guó)各地都紛紛掀起了“換車潮”。市政、郵政等政府用車更是成為了本輪換車熱潮的第一波。致力于在城市綠色物流領(lǐng)域有所作為的奧鈴，在第八屆勒芒耐力賽啟動(dòng)儀式上，率先推出了超前的奧鈴CTX歐VI版郵政車，將引領(lǐng)我國(guó)郵政物流用車升級(jí)換代。
發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，率先達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)
風(fēng)擋玻璃右下角小小的“歐Ⅵ”綠色圓形標(biāo)簽是這款郵政車排放實(shí)力的低調(diào)證明。搭載的ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌的形式，SCR+DPF的后處理路線。雖然SCR和國(guó)四車型在硬件系統(tǒng)上區(qū)別不大，但核心差別在于ECU的控制策略。在工作過(guò)程中，通過(guò)SCR處理掉NOX，DPF用來(lái)處理掉廢氣中的顆粒物，二者協(xié)同工作，讓尾氣排放輕松達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。
底盤(pán)升級(jí)，滲透安全理念
作為一款專業(yè)的物流運(yùn)輸車，這款?yuàn)W鈴CTX歐VI版郵政新車不僅僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上面進(jìn)行了升級(jí)，底盤(pán)也做了大量的升級(jí)。相較于普通用戶的輕卡，奧鈴CTX歐VI版郵政新車前后橋均帶有橫向穩(wěn)定桿，能確保載滿貨物的車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持橫向穩(wěn)定。在奧鈴CTX的底盤(pán)上，可以看到郵政物流用車的理念——安全。
制動(dòng)升級(jí)，多重保障制動(dòng)效果
在制動(dòng)系統(tǒng)方面，奧鈴CTX歐VI版郵政新車采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)型式，使制動(dòng)效果更佳，配置豐富完全符合物流運(yùn)輸?shù)男枨?。?biāo)配感載比例閥，根據(jù)載重量分配制動(dòng)力，另輔助有ABS、排氣制動(dòng)和斷氣剎等多重保障的制動(dòng)系統(tǒng)，即使遇到重載、下坡、濕滑路面都可以放心制動(dòng)。
品質(zhì)升級(jí)，郵政運(yùn)輸更專業(yè)
眾所周知，,過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)是政府采購(gòu)用車的第一需求。再加上郵局遍布全國(guó)，用車環(huán)境復(fù)雜，又對(duì)車輛品質(zhì)提出了更高的要求。奧鈴郵政車輛嚴(yán)格按照YZ/Too95-2003《分體型廂式郵政車技術(shù)條件》打造，采用無(wú)縫復(fù)合鋼板廂體，抗沖擊，抗腐蝕性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)考究，廂體封密性好，壽命長(zhǎng)，堪稱為我國(guó)郵政物流量身定制的解決方案。
在排放法規(guī)升級(jí)頻繁和用戶對(duì)車輛品質(zhì)要求越來(lái)越高的今天，實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步才是我們想要的。相較于經(jīng)典的外形，奧鈴CTX歐VI版郵政新車在內(nèi)在進(jìn)行了全面的升級(jí)。不僅如此，未來(lái)奧鈴還將陸續(xù)推出清障車、宣傳車、消防車、灑水車等多種專業(yè)用車的升級(jí)產(chǎn)品，為我國(guó)綠色城市發(fā)展全面助力。
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